4月7日收盘，动力煤期货主力合约报收于689.8元/吨，跌幅5.74%，盘中几度封住跌停板，这是动力煤2021年以来第四次触及涨跌停板，恰好涨停板2个、跌停板2个，且今日距离上一个涨停板也只过去了5个交易日。
三是把握进口煤节奏，服务于国内经济；
四是组织好煤炭运输，尤其是大秦线检修期间，要快速打高秦皇岛港场存至500万吨以上；
五是做好预期引导宣传工作；
六是强化电网调度运行，优化发电结构（增加非煤发电量）；
七是加强监测分析，各企业要建立日例会制度，重要的数据信息及时报送运行局。
相关机构分析师表示：此前，动力煤价格的强势上涨，主要受到供应收紧支撑。安全检查力度扩大、大秦线检修、以及外贸煤补充有限影响，供应预期收紧，坑口与港口报价轮番上涨。不过，目前正处于传统电煤需求淡季，面对价格的持续拉涨，下游企业对高价已经产生消极抵抗情绪，此前水泥企业也表示难以接受高价煤，近期，环渤海港口锚地船数量出现明显下滑，缺乏需求配合，港口报价继续上行动力有限。
从供应端来看，清明节前后，已经有部分煤矿率先降价，政策干预预期正在增强，今日，有市场消息，发改委召开会议并表示，要求按照冬季最高产量组织煤矿生产，如果按照2020年12月底至1月份月度产量3.5亿吨来看，基本是可以满足需求增长；并且，近期国内煤价大幅上涨后，进口价格优势恢复，中期外贸煤需求预期增加；此外，在运输方面，也要求积极组织运输，提高秦皇岛港煤炭库存水平，虽然大秦线检修如期展开，从市场反馈，检修第一日对运量的影响相对有限。
供应预期增加叠加需求淡季，市场看涨预期降温，期价率先走出拐点，短期或继续震荡下探。但是，自3月底以来，多省份已经发布了关于安全大排查的通知，产区安保检查压力依然不容忽视，并且，下游电厂库存低迷，在需求旺季前仍有采购支撑，叠加近月合约期现联动影响，期价下行空间还需谨慎对待，下方关注650-670附近支撑。
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