2020年四季度末，动力煤价格超强走势超乎所有人的想象，供应节奏性偏紧，遇到前所未有的旺盛需求，动力煤价格强势拉涨，从11月初至12月底，动力煤港口现货报价涨幅超过30%，动力煤期货价格刷新上市以来的历史高点。
进口煤有望弥补供应缺口
面对供应紧张的情况，去年12月底，国家发改委主要负责人表示，将根据供需形势适当增加煤炭进口，优先用于发电供暖用煤需求，充分发挥好进口煤补充调节作用。
记者了解到，2020年12月中旬，国家发改委已经召开会议，煤炭进口(除澳洲煤)限制已经解除，下游企业纷纷加大对国际煤采购，外贸煤已经缓解了华南沿海地区电厂的燃眉之急。不过，此前极寒天气席卷北半球，主要煤炭进口国如日韩、欧洲等煤炭消耗旺盛，加上油价回暖，LNG价格优势渐失，进一步支撑煤价走高，国际海运煤炭市场连续上行。而我国供需失调程度加剧，结构性缺货矛盾进一步发酵，进口需求十分强劲，加之印尼暴雨天气对部分矿山的生产及装运造成扰动，供需双向作用下，印尼离岸价格继续大幅上涨。
截至去年12月底，根据外贸煤离岸价和海运费测算，印尼4500大卡华南地区港口到岸价(超灵便船型)报收于527元/吨，较11月底大幅增长接近40%，较国内煤华南地区港口到岸价低213元/吨，国内外价差较11月底扩大31元/吨，进口优势显著，电厂对外贸煤采购积极性依然较高。进入1月，随着进口煤的大量通关、接卸，终端用户库存将在一定程度上得到补充，北方港口煤炭供应偏紧局面将得到缓解，或对当前上涨的市场煤价起到抑制作用。
华东地区某进口煤企业人士表示，从目前的国际市场来看，北半球旺季预期逐一兑现，市场看涨情绪转弱，除印尼低卡价格指数受我国需求推动小幅上涨外，其他主要煤炭价格均出现不同程度的回调。截至2020年12月底，澳洲5500大卡动力煤到岸价格预测465元/吨，较国内地区煤价偏低420元/吨。并且，值得注意的是，哥伦比亚矿山供应在年初将有望恢复，南非市场报价已经出现了回落，其他国家优质煤进口将逐步填充由澳煤进口限制带来的结构性供应紧张问题。
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