十一月沿海六大电厂日耗整体看来略有提升，但明显不如去年同期水平，加上整体库存偏高，库存可用天数维持在30天以上，对动力煤需求形成打压。
4、海运煤炭运价震荡下行
无论是长江沿线煤炭库存还是沿海六大电厂库存均处于高位，下游电厂需求较弱。港口交投活跃度较低，主要以长协煤拉运为主，市场货盘量不足。船运需求低迷使得船东悲观情绪加重，煤炭运价震荡下行。截止到11月30日，煤炭海运综合指数(CBCFI)报收746.73点，相比上月减少18.51%。具体到主要航线上，华南地区秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下跌11.5元/吨至35.6元/吨，华东地区秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌7.9元/吨至27.1元/吨；江内秦皇岛至南京航线3-4万吨船舶的煤炭平均运价下跌7.0元/吨至37.3元/吨。
三、后市展望
综合以上，十一月沿海六大电厂日耗整体看来略有提升，但明显不如去年同期水平，加上整体库存偏高，库存可用天数维持在30天以上，对动力煤需求形成打压。对于煤价能否形成上涨性趋势，后期仍需继续观察电厂耗煤情况。盘面情况来看，主力面临换月，05合约上方同样有较大的压力。
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