10月31日,国内期市主力合约涨跌互现。其中,集运指数(欧线)期货主力合约开盘报3078.1点,今日盘中高位震荡运行;截至发稿,集运指数(欧线)主力最高触及3180.0点,下方探低3078.1点,涨幅达2.36%附近。
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截至2024年10月30日,集运期货所有合约持仓74553手,较前一日减少669手,单日成交63762手,较前一日减少10859手。
最新SCFIS欧线结算运价指数为2207.87点,较上周上升186.46点,环比上涨0.1%,转降为升。
10月25日,上海港出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为2555美元/TEU,较上期上涨10.5%。
后市来看,集运指数(欧线)期货行情将如何运行,相关机构观点汇总如下:
申银万国期货指出,周一马士基调降第46周和第47周至弗利克斯托报价后,地中海跟降,11月4日起至鹿特丹大柜调降500美金至4040美金。达飞和赫伯罗特仍维持第47周起大柜5500美金左右报价,目前船司间的报价出现分化,一方面近期OOCL、ONE和MSK、MSC的运价调降使得市场对于11月淡季需求对于船司挺价行为的支撑存疑,另一方面市场对于12月春节前抢运带来的需求向上以及船司的挺价意愿也有较强预期,预计盘面维持宽幅震荡格局,关注后续马士基其他港口的开舱以及各船司的跟降情况。
华联期货表示,目前盘面仍在博弈马士基、达飞等船司十一和十二月的实际提价情况,由于此前期货价格部分透支本轮挺价预期,市场对实际成交价格极为敏感。周三欧线主力2412合约再次减仓,多头资金逐步移仓至EC2502,使其尤为强势并回补昨日跳空缺口,短期内多头趋势并未被打破。本周EC2502很可能切换为主力合约,策略方面,船司提价预期和年底海运旺季暂未被证伪,短期宽幅震荡为主,EC2502参考区间2400~2800点。
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