四季度为航运传统淡季 集运指数呈震荡下行走势

10月17日，国内期市主力合约几乎全线下跌。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报2836.0点，今日盘中低位震荡运行；截至收盘，集运指数（欧线）主力最高触及2918.0点，下方探低2655.0点，跌幅达3.79%。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

广州期货指出，下周现舱40GP均价约3240美元；此前船司宣涨后，11月首周40GP现舱线上报价平均约4320美元。欧元区10月ZEW经济景气指数录得20.1，较前值的9.3有所回暖；欧元区8月工业产出月率1.8%，略好于预期的1.7%，前值为-0.5%。欧元区9月CPI同比增长1.8%，三年来首次低于欧洲央行2%的目标水平。周四晚间欧央行将公布10月利率决议，市场预期本次或降息25bp。后续仍需关注后续涨价落地情况，多空博弈期间留意短期波动加剧风险，建议投资者谨慎操作。

瑞达期货分析称，从基本面来看，四季度作为航运传统淡季，需求预期水平较低，叠加目前运力依旧偏高，因此运价难以大幅上涨，并且最新数据显示，欧盟经济复苏道路始终坎坷，活跃度仍旧处于阶段性低位，在需求端打击航运业景气度。综上，船公司宣涨运价，地缘政治风险再度上升，包括中东局势混乱，仍对运价有一定支撑，然而欧洲经济衰退不改、现货端表现不及预期、四季度航运景气或较低，不利于运价上行。而近月合约EC2410因基差收敛逻辑小幅上行。目前交易难度大幅提升，建议投资者保持谨慎，注意操作节奏及风险控制。

建信期货表示，近期中东地区局势再度恶化，当地时间15日下午，美英对胡塞武装控制下的荷台达省北部拉海亚地区进行了四次空袭，或再度对供给端形成扰动、支撑船东涨价。虽然目前欧洲需求较弱、货源较为一般，但由于年底11~12月为年度合约谈判关键期，航司挺价意愿较强，本轮涨价潮中船东一致性较强，短期运价筑底回升趋势有望延续，近月合约或继续交易涨价逻辑，远月则可能面临涨价落地程度不及预期并回归供给过剩基本面的高估风险。