国庆长假会有集中出货 集运指数维持震荡观点

9月23日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速上涨，最高上探至1879.9点。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报1797.0点，涨幅4.64%。

集运指数（欧线）期货主力涨超4%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

广州期货：集运期价于今年一季度震荡区间下沿附近震荡

8月全球主干航线综合准班率指数小幅反弹至35.41%，较7月上升1.85个百分点；收发货服务准班率指数40.46%，较7月上升2.04个百分点。8月，亚洲—欧洲航线到离港服务和收发货服务准班率为22.97%和34.33%，较7月分别上升0.64个和2.99个百分点。据外媒消息，美国东部和墨西哥湾重要港口大约4.5万码头工人计划自10月1日起罢工，寻求大幅涨薪以及完全禁止36个美国港口装卸货所用机械设备自动化；若罢工长时间持续，美西港口或被迫分担部分海运货物，对当地港口和货运造成压力。HPL宣布，对每个前往美国东海岸和墨西哥湾沿岸的非亚洲出口标准箱征收1000美元的“工作中断附加费”，该附加费将从10月18日起生效。本周现舱40GP平均报价略微下调至约4110美元；下周现舱40GP报价区间3388-4325美元。期价于今年一季度震荡区间下沿附近震荡，留意波动加剧风险，建议投资者谨慎操作。

申银万国期货：集运指数（欧线）短期维持震荡观点

18日马士基同步公布wk40至弗利克斯托和鹿特丹的报价，大柜报价4000美金，持平于wk39二次调降后的报价，运价出现一定企稳迹象，但有待进一步跟踪。wk39至弗利克斯托和鹿特丹最初也是持平于wk38二次调降后的运价，但后续又出现进一步调降至4000美金，关注其他船司的挺价情况。短期，一方面是国庆长假来临，通常会有集中出货，对于9月加速下跌的运价或会有一定支撑。另一方面，随着10月1日的逐渐临近，美东港口罢工的潜在可能交易也在逐渐增加。由于全球远洋航线的联动性，虽然美东港口罢工不直接影响欧线运价，但船司的运力调度以及盘面对于该事件的交易可能会对欧线运价以及盘面的下行有所对冲，短期维持震荡观点，关注运价后续及美东港口罢工事件进展。