8月7日盘中,集运指数(欧线)期货主力合约遭遇一波急速下挫,最低下探至3200.0点。截止发稿,集运指数(欧线)主力合约报3244.0点,跌幅2.24%。
8月7日盘中,集运指数(欧线)期货主力合约遭遇一波急速下挫,最低下探至3200.0点。截止发稿,集运指数(欧线)主力合约报3244.0点,跌幅2.24%。
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集运指数(欧线)期货主力跌超2%,对于后市行情如何,相关机构该如何评价?
机构 |
核心观点 |
中财期货 |
集运价格回归逻辑仍有一定的交易空间 |
集运指数暂时观望或日内轻仓做空远月 |
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集运欧线震荡为主 |
中财期货:集运价格回归逻辑仍有一定的交易空间
目前船东公司报价在上周以欧线涨幅最大,美西航线涨幅也较高,根据目前的港口报单和货柜定量来估算,8月部分需求仍有部分溢出至9月。远月价格回归较多,但是地缘政治和中欧年底经济旺季还未完全被市场确认,有一定的交易价值。巴拿马运河放船量与通过率上升,港口罢工有所缓和,美国关税政策落地后,集中需求已经开始减弱,舱位紧张有所缓和。欧洲经济预期在好转,法国奥运会带来的经济带动作用较好,政府补贴和调休让民众消费意愿增加,因此目前我们需要尊重市场上10、12月消费品旺季的因素,近期中美关系也释放了一些缓和的因素;2024-2025年的运力大幅上涨的现实也需要被重视。总结来说,海外宏观衰退逻辑与地缘政治紧张和阶段性舱位紧张产生冲突,作用时间和区间靠后,整体驱动有所转弱,但价格回归逻辑仍有一定的交易空间。10、12合约逢低多可寻机。
南华期货:集运指数暂时观望或日内轻仓做空远月
当下既可以说是多空博弈阶段,也可以说期货市场影响因素多空交织。一方面,中东局势混乱,巴以冲突随时可能再度重启,将影响市场情绪,利好于多头;另一方面,战争暂未开始,船公司现舱报价又持续下降,包括最新一期的期货标的运价指数也持续小幅下行——SCFIS欧线结算运价指数报于6160.75点,环比下降1.04%,这又直接利空于期价。关注中东局势的后续进展。策略观点:建议暂时观望或日内轻仓做空远月。
申银万国期货:集运欧线震荡为主
近期地缘局势紧张,考虑到目前在绕行好望角的情况下,运价已开启下行趋势,地缘局势升级对运价影响有限。虽说25年对应的远月合约在7月是由于交易巴以和谈而出现大幅回调,但随后欧线运价见顶,前期的回调反而使得盘面基本计价运价下行,地缘升级预期较难有效提升估值。
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