6月24日盘中,集运指数(欧线)期货主力合约遭遇一波急速上涨,最高上探至5422.5点。截止发稿,集运指数(欧线)主力合约报5394.8点,涨幅3.30%。
6月24日盘中,集运指数(欧线)期货主力合约遭遇一波急速上涨,最高上探至5422.5点。截止发稿,集运指数(欧线)主力合约报5394.8点,涨幅3.30%。
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集运指数(欧线)期货主力涨超3%,对于后市行情如何,相关机构该如何评价?
机构 |
核心观点 |
新湖期货 |
集运短多远月合约为主 |
国投安信期货 |
预计集运盘面将进入震荡格局 |
新湖期货:集运短多远月合约为主
整体来看,7-8月的旺季出运需求增加的情况下,准班率下降,有效运力仍偏紧为主。但通过船司的调配,相较于上周week26-27的运力,实际运力有所恢复。盘面操作上,欧线集运指数仍处于上涨趋势内,短期内做空的风险较大,船司仍在持续地推进运价涨价进程,运价的支撑性较强,短期内难以出现大幅的下跌。但近月合约的盘面估值兑现已经较为充分,因此继续维持趋势性大幅上涨已经较难,边际风险逐渐增大,建议短多远月合约为主,注意盘面的波动风险。关注今日公布的SCFIS指数。
国投安信期货:预计集运盘面将进入震荡格局
目前航司正尝试进一步提高现货价格,上周五中远放出7月上旬欧线价格5000/8500,EMC7月初舱位上移至5435/8770,上周五SCFI欧洲航线环比上涨$157/TEU,体现现货价格上行趋势延续。当前市场报价逐步迈向$8000/FEU上方,预计在订舱紧张的格局下,现货价格仍能获得一定涨幅。但目前航司7月宣涨的利好已在盘面上获得较高兑现,在无新利好的驱动下,预计盘面将进入震荡格局。近期除欧洲港口外,美东港口也出现怠工情况,需关注供应端是否会出现新的变化,如因港口拥堵带来的减损,或航司追求利润调入更多即期运力等。
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