在最新的采访中Xeneta表示,有迹象表明,相较于6月初,当前主流航线的运价涨幅有所放缓。Xeneta的分析师PeterSand发表观点称“对于货商而言,任何运价涨幅放缓的迹象都是值得期待的,但目前的状况(航司涨价)依旧严峻而且长期来看也将维持”。
【现货报价】
集运航司涨价持续落地,上游主流的几大航司还在上调目前对未来6周欧基港的运费报价。根据极羽科技,截至6月19日,上海-欧洲基本港的运费报价参考,马士基5590-6000美元/TEU,7712-8290美元/FEU;MSC 6390-6393美元/TEU,9840-9846美元/FEU;CMA 4230-4730美元/TEU,8060-9060美元/FEU。
【集运指数】
截至6月17日,SCFIS欧线指数环比上涨10.8%至4688.53点,美西线指数环比上涨13.5%至3841.56点。截至6月14日,SCFI综合指数上涨至3379.22点,周度环比上涨6.1%;上海欧洲运价上涨5.82%至4179美元/TEU;上海-美西运价6906美元/FEU,较上周上涨11.2%;上海-美东运价7993美元/FEU,较上周上涨7.3%。
【基本面】
截至6月19号,全球集装箱总运力为3002.2万TEU,同比增长率在10%以上,运力供给维持高速增长。上周,欧美各主要港口作业效率有所起伏,船舶平均在港、在泊时间分别为2.84天和2.34天,较前一周周分别下降8.1%和4.1%。需求方面,欧元区5月制造业PMI升至47.4,高于前值及市场预期;美国5月PMI值为48.7,低于前值及市场预期。
【消息面】
在最新的采访中Xeneta表示,有迹象表明,相较于6月初,当前主流航线的运价涨幅有所放缓。Xeneta的分析师Peter Sand发表观点称“对于货商而言,任何运价涨幅放缓的迹象都是值得期待的,但目前的状况(航司涨价)依旧严峻而且长期来看也将维持”。
【逻辑】
昨日欧线盘面整体收跌,振幅回到近月高于远月的趋势,08和10合约的价差创下历史最高1247.2点,此前该指标20日平均值为915.6。截至收盘,主力08合约下跌0.62%至4917.4点。临近交割日期,06合约受基差修复影响,未来波动有限,据已有的报价数据测算,06合约交割价大约在4650点左右。主力08受当前地缘和基本面的双重影响,在涨价幅度仍在向前试探的事实下或在5000点附近偏强运行。远月合约的关注点在停火草案的第一个阶段是否能顺利进行谈判。目前来看主力盘面仍有支撑,若回调逢低多,注意仓位的风险管理。
【操作建议】
主力保持偏强运行,若回调逢低多。
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