周五日间,国内期市主力合约涨跌不一。其中,集运指数(欧线)期货主力合约开盘报3500.0点,盘中高位震荡运行;截至收盘,集运指数(欧线)主力最高触及3620.0点,下方探低3389.0点,涨幅达7.02%。
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据上海航运交易所数据,截至2024年5月10日,上海出口集装箱结算运价指数(综合指数)报2305.79点,与上期相比涨365.16点。
海关总署表示,今年4月份,我国对新兴市场进出口持续向好,对欧美等传统市场进出口由降转增,加上较去年同期多2个工作日,整体进出口增长8%,外贸向好态势明显。
以色列战争内阁一致拒绝加沙地带的停火协议,地缘政治局势仍未好转,使得市场担忧情绪加重。
后市来看,集运指数(欧线)行情将如何运行,相关机构观点汇总如下:
华联期货指出,海关总署发布最新进出口数据显示,今年前4个月我国货物贸易进出口总值达到13.81万亿元人民币,同比增长5.7%,好于市场普遍预期。马士基继续上调FAK费率和征收旺季附加费,警告红海危机造成有效运力损失进一步扩大,在持续的红海冲突和旺盛的运力需求双重影响下,本轮提价进程并未结束。周四主力EC2406合约突破3500点,绕航和空班造成缺箱缺柜的预期对近月盘面仍有支撑作用,当前主力合约较现货升水近1300点,建议投资者依托均线短线做多为主,考虑到近期市场预期较为乐观,投资者可以适当介入2406-2408正套策略。
方正中期期货表示,表示,影响集运指数(欧线)期货走势的依然是供求关系和地缘局势。具体来看,6月出货预期良好,其他班轮公司有望跟涨,甚至有望在6月下半月迎来“四连涨”,集运指数(欧线)期货主力合约EC2406或有进一步上冲动力。此外,鉴于8月为亚欧航线出货旺季,一般情况下运价高于6月,倘若红海危机持续至今年三季度,EC2408合约有继续上涨的空间。
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