4月29日盘中,集运指数(欧线)期货主力合约午后遭遇一波急速下挫,最低下探至2622.0点。截止收盘,集运指数(欧线)主力合约报2784.3点,跌幅3.28%。
4月29日盘中,集运指数(欧线)期货主力合约午后遭遇一波急速下挫,最低下探至2622.0点。截止收盘,集运指数(欧线)主力合约报2784.3点,跌幅3.28%。
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集运指数(欧线)期货主力跌超3%,对于后市行情如何,相关机构该如何评价?
机构 |
核心观点 |
瑞达期货 |
集运指数注意操作节奏及风险控制 |
预计集运06波动区间为2000-2900点 |
瑞达期货:集运指数注意操作节奏及风险控制
地缘政治再度反复,以色列袭击加沙使得市场担忧情绪加重,支撑期价进一步创新高。与此同时,地中海航运和赫伯罗特继达飞和马士基后同样宣涨了5月运费,船公司集体抬价进一步支撑现货端价格。从中长期基本面看,航运业供应压力未减,而欧洲经济表现缺乏韧性,高通胀、高利率还将继续拖累欧元区经济的复苏,集运景气度仍需观察。从汇率来看,最新数据显示美联储经济韧性较强,使得降息预期再度延后,美元汇率迅速下降的可能性不大,对集装箱运价有一定支撑。综上,欧线运价短期内仍受红海因素提振,同时船公司抬价也有所支撑,而基本面形势未发生改变,使得期价走势波动较大,交易难度提升,建议投资者保持谨慎,注意操作节奏及风险控制。
申银万国期货:预计集运06波动区间为2000-2900点
近期受宏观和产业共振影响,EC走势偏强,长协货量积极加上船司停航缩舱控制运力供给,支撑5月运价提涨,关注五一节假日影响结束后21周左右货量走弱风险对运价预期的影响。在剔除2020、2021、2022连续三年运价的大幅波动期后,从2016年-2023年期间,由于受欧洲节假日出货和长协谈判影响,8月和12月通常都对应着传统的旺季,运价相对高于5月运价。今年由于绕行好望角,船期增加,或使得旺季提前,这也使得远月旺季合约或相对06合约更具支撑,预计06波动区间为2000-2900点。
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