市场交投情况依然活跃集运指数期货继续大幅反弹

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2023-10-20 9:35:15

埃及苏伊士运河管理局近日发表声明称，从明年1月中旬起，多类船舶通过埃及苏伊士运河的船只的过境费将上涨5%-15%，这将长期提升亚欧航线的通航成本。

【行情复盘】

期货市场：周四大幅反弹，主力合约EC2404报收于756.9点，上涨3.86%，其他合约涨幅2-5%不等。虽然周四交易手续费率上调2倍，但大行情出现之后，交投情况依然活跃。主力合约成交量40.15，成交额148.74亿元。

【重要资讯】

从今日率先公布的11月初欧线报价来看，FAK价格在$700-1000/TEU不等，虽然不及10月初$1050/TEU的宣涨幅度，但依然远高于目前$425-475/TEU的FAK水平。同时，埃及苏伊士运河管理局近日发表声明称，从明年1月中旬起，多类船舶通过埃及苏伊士运河的船只的过境费将上涨5%-15%，这将长期提升亚欧航线的通航成本。

【市场逻辑】

近期集运期货振幅较大，主要围绕11月初欧线涨价是否成型进行反复博弈。此轮涨价主要还是由于空班增加所致，造成中转货物滞留，实际发运量并未明显增加，国庆长假之后亚欧航线逐步转入淡季。班轮公司此轮涨价最终目的是为即将到来的2024年度合约谈判造势。毕竟，年度合约占班轮公司约50-70%，长协价格是班轮公司全年业绩的压舱石。除了地中海海运之外，其他主要班轮公司均为上市企业，企业营收利润直接影响上市公司股价。需要注意的是，目前11月初宣涨的价格届时是否真能落地以及持久期依然存疑。不过，即便11月初FAK价格再度冲高回落，班轮公司不会轻易放弃年度合约谈判的主动权，预计11-12月会继续采取减舱/停航/跳港方式，支撑起即期市场。一旦年度谈判尘埃落地，班轮公司会将注意力集中于市场份额，空班减少，运价再度回落。

【交易策略】

近期做多，中期震荡，远期做空。

（来源：方正中期期货）

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集运指数（欧线）期货集运指数

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