埃及苏伊士运河管理局表示,自4月1日起,将装载原油油轮的附加费调整为正常过境费的25%。对未装载原油油轮的附加费将上调至正常过境费的15%。
一、行情回顾
昨日夜盘,低高硫燃料油价格整理为主,LU2304合约下跌50元/吨,跌幅1.19%,收于4167元/吨,FU2305合约上涨11元/吨,涨幅0.36%,收于2815元/吨。
二、基本面汇总
上周五俄罗斯宣布于3月开始减产50万桶/日,该减产有望减弱悬在高硫头上一整年的俄燃油流入利空。
API库存连续第三周全面增加,原油库存大幅增加1050万桶,为连续第8周增加。库欣原油库存连续第七周上涨,汽油和馏分油库存也都在增加。
埃及苏伊士运河管理局表示,自4月1日起,将装载原油油轮的附加费调整为正常过境费的25%。对未装载原油油轮的附加费将上调至正常过境费的15%。
日本石油协会(PAJ):截至2月11日当周,日本炼油厂的平均运行率为85.6%,而2月4日为84.3%。
三、机构观点
华泰期货:近日低硫燃料油市场结构出现边际转弱的迹象,现货贴水、月差、裂解价差均有所回落。当前船燃终端需求一般,海外柴油裂差显著调整,对低硫油市场形成一定压制。但我们认为市场短期压力有限。一方面,低硫燃料油目前估值并不高,汽柴油存在明显溢价,将持续分流低硫油组分;另一方面,在欧盟对俄成品油禁运、炼厂春检期逐渐来临的背景下,低硫燃料油供应短期不具备大幅增长的空间。因此,我们认为如果油价没有出现大幅回撤,当前LU下行空间相对有限。
中财期货:供给端,俄罗斯成品油禁令生效,实际制裁效果仍待验证。目前低硫燃料油装置产能投产预期仍在,产量有继续增加可能,中国内贸船燃180cst混兑理论利润回落。虽然由于俄罗斯制裁影响,海运燃料运费大幅上涨,但实际船燃需求依然不容乐观。随着天然气、汽柴油价格的回落,低硫燃料油的替代效果减弱。预计短期宽幅震荡走势,成本支撑为主。
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