截至7月7日，国内乙二醇整体开工负荷在54.75%(较上期提升1.21%)，其中煤制乙二醇开工负荷在52.37%(较上期提升5.9%)。装置检修方面，南亚4#3.29起停车检修，现推迟至9月中旬重启。
消息面
截至7月7日，国内乙二醇整体开工负荷在54.75%(较上期提升1.21%)，其中煤制乙二醇开工负荷在52.37%(较上期提升5.9%)。装置检修方面，南亚4#3.29起停车检修，现推迟至9月中旬重启。
据隆众统计，7月11日（周一）华东主港乙二醇库存为118.12万吨，较上周四环比去库2.36万吨。7月11日至7月17日，华东主港到港量预计15.9万吨，预期到港量水平偏低。因近期国内主港发货转好，乙二醇港口库存高位小幅去库。
聚酯产品领域为乙二醇最重要的下游领域，其需求占乙二醇总需求量的94%，目前我国已成为世界最大的聚酯生产国。当国内经济周期性上行时，国内消费增长加快，或是纺织品市场景气度提高时，聚酯行业发展迅速，对乙二醇需求增长，这将带动乙二醇市场价格上升。
机构观点
大越期货：
乙二醇供应环节处于持续挤出过程中，各工艺亏损持续扩大，煤化工装置检修减产计划增加，后续传统装置也同存减产检修计划。7月份外轮到港时间靠后，多集中于下旬及月底，新一期港口显性库存小幅回落，但聚酯环节刚性需求转弱。乙二醇供需结构虽有修复，但距离实质性去库仍有时间，预计短期盘面仍以筑底为主。EG2209：短期观望为主
光大期货：
涤丝产销偏弱，至下午3点半附近平均估算在4成略偏下。新加坡一套90万吨/年的MEG装置已于近日停车检修，预计时长在两个月左右。一方面油价暂未企稳，成本中枢有所下移；另一方面乙二醇供应端虽然加速收缩，但需求端表现疲软，且近期高温用电量紧张情况下，聚酯和织造端限电传闻再起，终端负荷存在下调预期，继续对乙二醇需求形成打压。预计短期乙二醇价格维持偏弱运行。
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