11月1日,国内商品期货涨跌参半,煤炭板块再次领跌,动力煤一度逼近跌停价,焦煤跌超6%,焦炭、热卷、玻璃、铁矿石跌超3%。截至午间收盘,动力煤主力合约跌9.26%,报925.2元,跌停价格为917.6元。
11月1日,国内商品期货涨跌参半,煤炭板块再次领跌,动力煤一度逼近跌停价,焦煤跌超6%,焦炭、热卷、玻璃、铁矿石跌超3%。截至午间收盘,动力煤主力合约跌9.26%,报925.2元,跌停价格为917.6元。
安信证券研报称,坑口动力煤限价1200元/吨,煤企盈利回归常态水平。但从价格角度来看,坑口Q5500动力煤价格不超过1200元/吨的价格已经是历史最高水平,足以保障煤企高盈利水平持续,未来行业有望形成稳定高盈利。
贸易商心理防线被攻破,煤价大幅回落
受疫情和需求减弱等因素影响,鄂尔多斯销售情况转差,导致产量进一步回落至190万吨/天的水平,较高点回落了50万吨,部分煤矿出现顶仓,产量释放困难。大秦线检修结束,但受贸易商发运减少影响,运量恢复不及预期,后边运量有待观察。需求淡季,叠加“买涨不买落”心理,下游拉运减弱,交易冷清,环渤海港口合计存煤升至1938万吨,较月初增加了89万吨。上周一,有消息传出,坑口煤价要跌至528元/吨,贸易商心理防线被彻底突破,出现恐慌性抛售,环渤海港口5500大卡市场动力煤报价已经下跌至1400元/吨。
另据上海戊戌资产合伙人、西安交通大学金融学博士丁炳中表示,从煤炭行业的中长期发展,其实存在实质性利空的,煤炭行业的涨价将不可持续。据数据显示,能源燃烧是我国主要的二氧化碳排放源,占全部二氧化碳排放的88%左右,电力行业排放约占能源行业排放的41%。我国要在2030年碳达峰,2060年实现碳中和。根据最新发布的《国务院关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》,将”加快煤炭减量步伐,‘十四五’时期严格合理控制煤炭消费增长,‘十五五’时期逐步减少,“并将”推动重点用煤行业减煤限煤“。”站在2021年的11月来看,就意味着要在9年内要实现这个目标。
所以在煤炭行业的中长期是存在确定性利空因素的。另外,煤炭进口正在逐步恢复,也将对煤炭行业的价格产生一定的影响。
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