最近，在油市低迷的压力之下，高低硫偏弱运行，重心下降。在当前国际油市的悲观气氛之中，燃料油单边上行动能大大削弱。就燃料油本身而言，基本面得到了支撑，特别是当前航运业保持高景气度下，预计需求向好。后期，在油市企稳之后，预计燃料油仍有向上动力，但仍需关注潜在的下行风险，不应过度追高。目前，由于成本端的走弱，偏弱震荡运行。
从中国的进出口来看，根据海关数据，2021年1-6月累计进口561.17万吨，同比减少228.19万吨，降幅28.91%；2021年1-6月累计出口981.45万吨，同比增长334.21万吨，增长51.64%。中国对燃料油进口的依赖继续下降。
三、燃料油后市
在国际油市短期悲观情绪之下，成本端对燃料油的支持减弱。从燃油本身的基本面来看，矛盾不大。在夏季电力需求高峰期，叠加LNG价格较高，推动燃料油采购需求增加。同时，目前的航运业仍然保持高景气度，这支撑了市场。预计在后期，燃料油仍有向上的动力，但需要等待原油企稳。同时也要注意潜在的下行风险，不宜过度追高。套利方面，可从季节性需求角度出发，观察高低硫价差的入场机会，低硫-高硫价差扩大的预期观点暂时保持不变。
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