汽车作为铜终端消费重要一环 特斯拉时代铜影响几何？

2018年10月25日，北美市值最高的车企特斯拉公布了自己的财报，这家受万众瞩目的新能源汽车制造商终于实现它创立以来真正意义上的季度盈利。今年其三季度生产电动汽车83775辆，较此前创造最高记录的二季度产量高出50%以上。

7月10日，特斯拉与中国临港地区开发建设管理委员会签署纯电动车项目投资协议，特斯拉将独资在临港地区建设超级工厂，计划产能年产50万辆电动车。中国超级工厂或将在几个季度之后开工，初期产能年产25万辆，然后逐步提升至50万辆。

不可否认的是，电动车时代特别是中国的电动车时代真的已经来临。

汽车作为铜终端消费的重要一环，电动汽车的普及对电解铜消费有着至关重要的影响。

1. 中国用铜格局

由于具有优良的延展性、导热性和导电性，铜被广泛应用于各行业，主要集中于电力、建筑、家电、交通运输等行业。2017年全球精炼铜消费量约为2370.1万吨，其中中国约占全球精炼铜消费量的48%。而在中国精炼铜终端消费结构中，汽车行业占总消费量的6%左右。

2. 传统汽车用铜

汽车总体可以分为两类，一类是乘用车，乘用车又可以分为普通轿车，运动型实用汽车（SUV）,多用途汽车（MPV）和交叉型乘用车；另一类是商用车，又可以细分为货车和客车。

2017年全年中国汽车产量约为2994.2万辆，其中乘用车产量为2480.7万辆，商用车产量为513.5万辆。2018年9月份汽车产量为242.6万辆，同比下降10.6%，总体来看2018年汽车行业景气度不高。2018年汽车产量同比下降很大一部分原因在于2016年汽车销售的火爆，造成前期基数过高，同时在一定程度上反噬了这两年的销售数量以及产量。

铜和铜合金主要用于散热器、低压线缆、电机线圈、制动系统管理、插接件和电子电器等汽车部件。其中用铜量比较大的是散热器。现代的管式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。不过出于轻型化的要求，现在大部分轿车的散热器都是铝制，铜质散热器水箱一般用于商用车，即客车和货车。一辆货车散热器的用铜量大约在16千克，而一辆客车散热器的用铜量大约在12千克。