天然橡胶迎来本年第一次涨停 下月库存降低或将迎来真正的上涨-第2页

此外，近期印度南部喀拉拉邦遭遇本世纪以来最严重的洪灾，农作物被毁，铁路和道路交通中断一周。据了解，在7月份印度天胶生产即开始受到雨水影响，而进入8月份之后，情况更为严重，农民基本不能割胶。该地区为印度主要的橡胶产地，约占总产量的70%，而印度全年的橡胶产量在70-80万吨，那么此次灾害或导致几万吨的产量缺口，需从邻近国家进口。

三、改性沥青橡胶铺路，可行与否？

8月20日，海南农垦集团与马来西亚橡胶局签署合作谅解备忘录，将在促进改性橡胶沥青道路方面开展深入合作，加入5%到10%的天然橡胶提升5-7年的公路寿命。一般来说橡胶改性沥青使用的是废旧轮胎产生的再生胶胶粉，作为改性剂添加到沥青中，可以使路面寿命提高、噪声降低、震动减轻。沥青年消费量在3100万吨左右，85%用于道路建设，若加入5%到10%的天然橡胶，则用量可观。

但从实际使用上看，首先是技术难关的攻克，新配方的开发到试验以及推广所需时间长，目前沥青改性技术多使用的SBS改性，远水难解近渴，研发成功橡胶改性沥青届时或胶已改变供需结构迎来牛市。此外，新兴改性橡胶沥青目前多使用的是再生胶，我国再生胶年产量大(2016年我国再生胶产量460万吨)，价格低廉(目前价格仅不足3000元)，天然橡胶与再生胶相比无竞争优势。因而目前来看，天然橡胶改性沥青的使用，或为时尚早。

四、近期基本面如何？

以上均为对橡胶21日涨停的消息面进行的分析，可以看出，印尼、印度等地区减产或成定局，但是短期内，胶依然面临着大量的库存，真正要迎来上涨，仍需基本面的支撑。

8月中旬青岛保税区橡胶库存20.5万吨，出现微幅下跌，而区外库存再次出现上涨，而下游需求方面不尽人意，夏季限产导致轮胎开工持续下滑，全钢胎开工率67.37%，半钢胎开工率67.07%，原料库存10-15天，成品存在较月初有所减少。但17日以来，山东受台风影响导致大暴雨，东营以及潍坊等多地轮胎企业受灾，设备停产，不少厂家预期停工一周左右，对天胶下游为小利空，但会加速去库存。那么在9月限电结束以及恢复生产后，轮胎企业或加大开工以及原料备库，解释对于天胶的消耗有望加快。据了解往年9月开工增加，下游备货，保税区外库存大幅减少，去年开始受套利影响，库存影响减少，但预计仍将加速库存消化。而从供应端看，由于此前泰国工厂库存低，且由于前几个月期现价差小，导致套利需求弱，预计进口量难有大幅提升，综合来看，9月以后区外或将迎来去库存。