六月份，港口煤炭发运情况有望复苏，煤炭周转加快，可能会出现的边际变化包括电厂补库加速、进口煤优势消失等，煤价或止跌企稳。随着下游煤炭需求的好转，煤炭运输红红火火，到六月份，已经处于谷底的煤价会在合理区间内小幅震荡。
金投期货网（http://futures.cngold.org/）05月18日讯，期货最新消息：受传统淡季和下游观望情绪浓厚影响，电厂拉运积极性有所下降，煤价持续下滑。
截止目前，据CCTD中国煤炭市场网了解，海运费已经止跌企稳，各航线海运费小幅回调。但煤价仍然继续下跌，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤价格，由5月初的630元/吨下跌至目前的580元/吨。煤炭市场出现下滑的原因如下：
一是由于内贸煤炭尤其市场煤价格偏高，电厂转而大量采购进口煤炭，对内贸煤炭拉运的积极性下降。
二是港口年度长协煤炭和月度长协价格相对低一些，受用户青睐，而市场煤出现滞港；由于价格倒挂，部分贸易商停止了发运市场煤，在港口进行交割的双方主要为大型煤电企业。
三是国家宏观经济持续向好，企业开工率上升，工业用电持续走强。六大电厂日耗继续保持在61-62万吨的水平，电厂库存出现回升，尤其浙能、国电库存大增。
四是上游煤企产能大量释放，发煤矿站库存增加，坑口价格继续下跌。
五是大秦线、朔黄线开足马力，加快运输，发运量保持高位，加之港口持续封航，下水不畅，造成秦皇岛港、国投曹妃甸港存煤继续上升
六是已经进入雨季，水电发力开始显现。南方雨水增多，在水电恢复，“西电东送”增加较多的情况下，用户并不急于大量拉运煤炭补库存，而是消极拉煤，沿海煤炭运输保持平淡。
目前，北方港口下锚船保持低位，秦港下锚船为42艘，黄骅港下锚船为23艘，市场观望气氛浓厚，煤炭价格继续下行。下半月，南方降雨量继续增加，水电将继续发力。沿海地区煤炭需求萎缩，电厂拉运积极性不高，煤价继续呈现下行态势。
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