沪胶震荡下行为主 但下探空间有限

金投期货网（http://futures.cngold.org/）05月15日讯，期货最新消息：本周沪胶低位震荡为主，主力合约1709开盘13735，收盘13540，下跌0.44%，成交量393.7万手。本周基本面么有利好信息，只是在周四传出周五央行放水的消息后，沪胶跟随大盘上涨，但在周五随即下跌。目前的主要矛盾就是上游全面进入开割期，但是下游的库存仍然处于一个相对较高的位置，加之前期的下跌，终端需求商普遍买涨不卖跌的心态导致市场交易清淡，轮胎厂商和经销商采用各种降价和补贴的方法，力求去库存。同时，4月份的重卡销量依然保持着同比增长50%的速度，这说明下游的需求也没有前期预想的差，可以说，目前的回落都是针对去年底和今年初天胶暴涨的修正。预计后市依然将以震荡下行为主，但是目前沪胶进一步下探的能量较低，做空需谨慎。

全钢胎和半钢胎开工率持续下滑，已低于往年同期水平。截止5月12日，全钢胎开工率为62.83%，半钢胎开工率为65.37%。事实上，在今年3约中旬之后，轮胎开工率就开始走下坡路，其中的原因一方面是由于库存升高，从而对开工率产生抵触；另一方面，近期国家对山东等地的环保问题很重视，特别是轮胎厂这种以往环境压力比较大的产业，都被停产限制。

重卡销量方面，第一商用车网最新获悉，今年4月份，国内重卡市场共约销售各类车辆10.3万辆，比去年同期的6.89万辆大幅增长50%，环比下降10%。这个同比增幅，跟3月份相比在伯仲之间――3月份，重卡市场销车11.46万辆，同比增长53%；1月份和2月份的同比增速则分别为125%和147%的增速。

一商用车网分析认为，4月份重卡市场继续旺销，有几个原因。首先是传统旺季的刺激和推动。由于春节后的固定资产投资启动整体还算差强人意，因此，3、4月份的重卡市场旺季如期到来，并由此带动了对自卸车等工程车以及与此相关的物流重卡的销售，成为驱动市场发展的重要因素。其次是2-4月份市场订单和需求的叠加。今年1、2月份重卡市场增长如此迅猛，每个月的同比增速都超过100%，主要原因就是去年11月和12月份因为治超所带来的未能完成的市场订单。从去年10月份开始，受国家9.21治超新政实施的推动，公路运力紧缺，重卡新车销售迅猛攀升，重卡企业产能一度供不应求，大量用户订单一直延续到今年1、2月份。直到今年3月份，随着治超新政所带来的市场景气接近尾声，众多重卡企业和经销商终于“调转车头”，为完成春节后至今的新的需求订单而开足马力，这也为4月份市场的继续大幅增长打下了基础。