春节过后,在铁路发运量增加、焦炭价格下行、环保限产等因素的共同作用下,黑色产业链上各品种发生了些许变化,表现在钢材价格坚挺、焦炭价格回落、精煤价格弱稳。
钢材市场明显好于焦炭市场 钢价难形成单边涨势
2月10日螺纹钢报价整体上涨,涨幅10-20元,库提价16-25mm规格报在3270-3300元,主流价格3270-3300元/吨。上海建筑钢市螺纹钢主流价格3200-3250元,涨20-30元;线材和盘螺分别报在3240元和3520元,续涨20元/吨。但值得关注的是,全社会钢材库存明显高于春节前,节前社会总库存约在850- 950万吨,但节后已高达1200万吨以上,库存快速上升是钢材终端需求尚未“苏醒”、建筑工地并未大量开工的形势下形成的。钢价也难以形成单边上涨的趋势。三月份各建筑工地陆续进行施工,加上国内固定资产投资仍不低于20%,钢材市场总体应稳定略强。不确定的因素在于国际经济形势,日前美国和欧盟相继对中国钢材进口启动了反倾销,加收高额关税,这对于钢材市场将形成明显的打压。
炼焦煤价格承压运行 二月份炼焦煤价格仍将弱势平稳
春节期间的运力充足,给钢厂增加库存创造了有利条件。尽管各大煤企春节放假,但还是准备了足够的库存用于春节期间的煤炭外运,特别是山西大矿饱受了运力紧张之苦,终于能够在运力宽松的时机,增加煤炭运量。河南方向、山东方向、两湖方向的车流顺畅,节后山西、河南、河北各大钢厂的煤炭库存快速上升至10―15天的用量,有的比节前库存增加1/3以上。另外晋中南铁路即瓦日(瓦塘至日照)铁路在闲置了两年后开始了实际运营,对于山东、河南市场将带来非常便利的运输条件,这条起于山西吕梁兴县止于山东日照的铁路长达1260公里,途经柳林、长治、安阳、濮阳、泰安、沂水、日照的运煤专线,近期运量1.3亿吨、远期运量2.0亿吨,打通了中国焦煤主产地吕梁地区与山东沿海的快捷通道,未来对市场的影响不可小觑。安阳钢厂作为太原铁路局此条线路上的重要卸车站点,受益于铁路煤炭运量的增长,煤炭库存快速上升。焦炭价格的下降和煤炭运量的增加,正在对焦煤市场带来一丝隐忧。日前,除了个别企业对较高的市场价做出了30―50元/吨的下调之外,尚未见大型煤企有降价的动作,主流炼焦煤品种仍然弱势稳定。再就是国际炼焦煤价格的持续走低,也对国内市场形成了压力。最近京唐港澳洲主焦煤最新报价1640元/吨,比高点下跌了700元以上,此价格港口报价较国内低110元/吨,加大炼焦煤价的下行压力。比较有利的是,笔者通过对山东、山西、河南、河北等大型煤炭企业市场信息人士的沟通,目前大型煤企除了山东兖矿库存较高外,其它企业煤炭库存都不高。有的企业与钢厂锁定了一季度的价格。二月份炼焦煤价格仍将弱势平稳运行,但山东济宁地区的气精煤、个别地区的市场价将通过量价挂钩的政策,作小幅调整,也是对过高价格的合理修复。
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