北方传统的供暖季节已经到来，动力煤供应偏紧，一旦出现极端恶劣天气，就会影响北方港口正常的装船发运，因此，增加煤炭调进数量，并确保今冬供暖不出现问题关系国计民生，属当务之急的头等大事。
冬季是传统的用煤旺季，北方进入取暖季节，需求量增加；而南方地区民用电同样保持增长态势，电厂负荷增加，耗煤量增加。加之西南地区进入枯水季节，水电运行减弱，沿海地区外购电减少，主要依赖火力发电。受先进产能释放、国家严控煤价疯涨等因素影响，发改委召开“规范煤炭企业价格行为提醒告诫会”，希望通过大型煤企降价来调控煤价。为进一步打压煤价，发改委要求铁总公司集中往秦皇岛港运煤，要求尽快将秦皇岛港存煤增加到800万吨。据数据显示，11月上半月，日均进秦皇岛港煤车为7600辆，环比增加2100车，从而拉动秦港库存快速回升。
在煤价保持高位以及铁路运力有保障的情况下，煤炭企业发运积极性明显提高，山西发煤矿站上堆积着大量等待外运的煤炭，大秦线由前期的日运量89万吨，猛增至120-125万吨的高位水平，预计后期港口货源供应量将进一步增大。
编辑：渔樵问答
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