对比港口贸易资源,当前盘面定价尚未偏离合理价格区间,对于是否能再站上2500,对比分析发现,当前基本面驱动力不及1901合约高点时期的九成。基于此,焦炭期货01合约恐难再站上2500。
供需错配弱驱动 库存状态有利
供需错配但动能弱于彼时。10月焦炭与生铁产量增速继续劈叉:10月焦炭产量同比+2.2%,1至10月焦炭产量同比-0.7%,远不及生铁产量增速。单从焦炭产量及过剩量来看,焦炭供给从4月开始出现缺口,峰值达到368万吨,这促使焦炭市场进入主动补库阶段,焦炭月度产量也不断推高,8月达到峰值后逐月回落,9月供需缺口已减至92万吨,低于2018年7月供需缺口水平(244万吨),当前供需错配对价格的支撑恐弱于彼时。
焦炭总库存状态整体更利好焦价。焦企库存位于去库区间尾部,与高点时期相似,独立焦化厂库存屡创新低,库存同比-61%,降幅超过高点时期的-43%。主产地钢厂补库积极,库存同比+1.5%,不同于彼时库存同比(-1.7%),出现累库趋势。值得注意的是,彼时港口库存处于累库区间尾部,而当前港口库存处于去库区间尾部,近两周增加3万吨,库存仍同比-47.4%。考虑各方库存情况及权重,我们判断当前焦炭整体库存处于偏低水平,较高点时期更利好焦价。
终端需求羸弱 成材产量不减
终端需求仍在修复中,重回疫前水平有难度。2018年起,基建投资增速开始回落,累计同比增速从年初20%降至4%。反观当前,基建投资已逐步从疫情中恢复,今年10月实现累计同比增速0.7%,较9月增加0.5PP,符合我们此前判断,但较高点时期仍有较大差距,预计年末累计增速有望重回1%至2%区间。此外,行业融资收紧冲击房地产投资增速,但考虑楼市韧性,预计年底仍可保持一定增速,但恢复至疫情前水平难度较大。
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