受1月12日陕西神木百吉矿业李家沟煤矿井下事故影响，上周动力煤期货结束了低位振荡行情，并大幅上涨近30元/吨。然而，恰逢春节耗煤淡季，供应减量难敌需求低迷，动力煤后市继续上涨动力不足。
受1月12日陕西神木百吉矿业李家沟煤矿井下事故影响，上周动力煤期货结束了低位振荡行情，并大幅上涨近30元/吨。然而，恰逢春节耗煤淡季，供应减量难敌需求低迷，动力煤后市继续上涨动力不足。
产地和港口煤价倒挂
神木矿难事故原因仍在调查中，涉事煤矿在近几年的多次安全生产检查中均通过了评估，达到二级安全生产标准。据媒体报道，事故此次遇难的矿工基本来自外包工程队，从事的是危险系数更高的连采作业。矿难之后，陕西神木地区的所有民营煤矿全部停产整顿，只允许销售库存，预计春节前不再生产。不过，神木地区地方国有矿或央企及省属国企煤矿停产比例较小，有的煤矿在接受安全检查后已经恢复生产。如果最终事故原因与安监部门关系不大，预计2019年全年煤炭生产工作受影响程度将更小。
从现货价格的表现来看，矿难事故导致产地煤价上涨较为明显，但港口煤价反应平淡，产地和港口价格倒挂，使得大部分站台贸易商暂停发运，预计产地煤价的涨势也将随之放缓。截至1月18日，陕西榆林5500大卡动力末煤现货价格较1月初上涨38元/吨至441元/吨，其他产地鄂尔多斯5500大卡动力末煤现货价格也上涨19元/吨至350元/吨，而秦皇岛港5500大卡动力末煤现货价格仅微涨4元/吨至590元/吨。
沿海煤炭运价加速下跌
运价一般是煤价的先行指标，港口煤价上行乏力源自市场煤采购需求的低迷，从近期沿海煤炭运价加速下跌的表现来看，今年春节前后的煤炭消费淡季应该很难再走出所谓“淡季不淡”的行情了。
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