班轮公司继续提涨 集运期市延续上涨行情

【行情复盘】

除近月合约EC2410，周一其他中远期合约均宽幅上涨，尤其主力合约。主力合约EC2412报收于3197.7点，按收盘价日环比上涨10.24%；次主力合约EC2502报收于2614.8点，按收盘价日环比上涨6.03%；最近月合约EC2410报收于2289点，按收盘价日环比下跌0.42%；最远月合约EC2508报收于1935.9点，按收盘价日环比上涨5.9%。交易回暖，六大合约交易量合计10.92万手，成交金额合计139.94亿元。

【重要资讯】

1、即期市场：10月21日SCFIS（上海→欧洲）录得$2204.58点，周环比下跌7.8%；TCI（天津→欧洲）录得$2020.78/TEU、$3441/FEU，日环比持平。

2、马士基集团提高了2024年的公司财务预期，预计全年的基础EBITDA将达到110-115亿美元，高于101.4亿美元的市场预期值。马士基预计今年全球集装箱贸易的增长将达到6%，高于前值4-6%。

3、以色列国防部官员宣布，在叙利亚执行的空袭行动中，成功击毙了黎巴嫩真主党负责资金转移的关键人物，同时透露空军计划在接下来的数小时内，对位于黎巴嫩真主党相关设施实施新一轮打击。美国国务卿强调了加沙地带实现停火的紧迫性。

【市场逻辑】

行情回顾：此轮期市上涨主要是即期市场带动所致。由于班轮公司继续提涨，周一期市延续上周上涨行情。原本头部班轮公司准备从11月开始涨价，不过现货市场恢复尚可，马士基、达飞轮船、海洋网联从10月下旬开始提前抬升线上报价。各大班轮公司涨价幅度相差较大，从$4200-5000/FEU不等，并且此轮线下开仓价与此前宣涨或线上报价差距不大。同时，为了配合涨价，三大班轮联盟在11月前两周的停航次数均提升至2条航次服务。

后市展望：此轮班轮公司挺价意图较为强烈，主要为了即将到来的2025年度谈判造势，同时以进为退防止即期市场进一步回落。本周开始将逐步预定11月上旬舱位，目前货源恢复情况尚可，部分航次的10月底至11月初舱位已经售罄。倘若11月涨价能够基本落地，班轮公司极有可能在11月中下旬继续官宣12月涨价至$5000-5500/FEU。11-12月进入年度合约谈判关键期，班轮公司会通过停航减舱手段挺价，每次宣涨都将带动期市大幅上涨，然而一旦证伪或涨价不及预期，期市将会大幅回调。所以，船东与货主的年度谈判博弈引发的宽幅震荡，将成为四季度集运期货走势的主旋律。

【交易策略】

除近月EC2410逢高沽空之外，其他中远期合约以逢回调做多为主，不建议追多。

（来源：方正中期期货）