7月17日盘中,集运指数(欧线)期货主力合约遭遇一波急速上涨,最高上探至4499.0点。截止发稿,集运指数(欧线)主力合约报4355.0点,涨幅2.95%。
7月17日盘中,集运指数(欧线)期货主力合约遭遇一波急速上涨,最高上探至4499.0点。截止发稿,集运指数(欧线)主力合约报4355.0点,涨幅2.95%。
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集运指数(欧线)期货主力涨近3%,对于后市行情如何,相关机构该如何评价?
机构 |
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预计EC近月盘面以交易反弹修复思路为主 |
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短期集运盘面或有望回补部分地缘带来的超跌 |
银河期货:预计EC近月盘面以交易反弹修复思路为主
近期巴以停火谈判情绪有所释放叠加SCFIS超出预期,预计EC近月盘面以交易反弹修复思路为主,2025年之后的远月合约受地缘巴以停火谈判情绪影响较大,建议谨慎操作。7月欧线供需双增,8月船期有所减少(上海-欧洲,不含加班船),短期现货运价整体仍处于高位,近期船司之间揽货和定价出现分歧,部分船司目前仍有挺价意愿,考虑供需差变化,8月欧线现货运价有望逐渐达到高点。地缘政治方面,巴以停火谈判预计漫长曲折,仍需关注后续巴以停火谈判进展。套利:8-12反套,10-12反套。
申银万国期货:短期集运盘面或有望回补部分地缘带来的超跌
和谈进程仍旧曲折,地缘端的潜在缓和预期或有望趋于弱化,短期盘面或有望回补部分地缘带来的超跌。最新现指突破6000点,再度验证旺季现实,但目前盘面更多在走7月下旬和8月的预期,从当前可得的数据综合来看,8月运力供给明显回升,若货量无法出现进一步的增长,或使得目前的紧平衡格局趋弱。同时7月中下旬船司报价分化,不考虑DT舱的计入,对应盘面估值大概在5800-5900点左右。在尚未看到货量对旺季进一步的验证下,短期现货运价或以震荡为主。由于前期的超跌,可关注10和12合约的估值回归机会。
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