集运指数（欧线）：盘面持续上涨

【现货报价】

集运上游涨价持续落地，目前上游主流的几大航司均上调6月初欧基港的运费报价。根据极羽科技，截至5月21日，上海-欧洲基本港的运费报价参考，马士基4097-4588美元/TEU，6622-7365美元/FEU；MSC 3920-4520美元/TEU，6540-7540美元/FEU；CMA 3230-3730美元/TEU，6060-7060美元/FEU。

【集运指数】

截至5月20日，SCFIS欧线指数环比上涨22.2%至3070.53点，美西线指数环比上涨4.1%至2610.91点。截至5月17日，SCFI綜合指数上涨至2520.76点，周度环比上涨9.3%；上海欧洲运价上涨6.3%至3050美元/TEU；上海-美西运价5020美元/TEU，较上周上涨14.4%；上海-美东运价6026美元/TEU，较上周上涨8.3%。

【基本面】

目前全球集装箱总运力约2954.83万TEU，总运力增长率9.6%，运力继续保持增长。上周，中国主要港口作业起伏有所缓和，国际集装箱船舶平均在港、在泊时间分别为1.37天和0.83天，较上期分别下降14.9%和9.8%。需求方面，据欧洲经济研究中心发布的数据显示，欧元区5月ZEW经济景气指数升至47，好于前值及市场预期，为2022年2月以来新高。北美方面，据美国商务部公布的数据显示，美国4月份零售销售额环比持平，增长停滞，低于市场预期，数据显示消费者需求正在减弱，而高企的价格和利率可能会进一步挤压消费需求。

【消息面】

近日，货运代理公司报告称，华北地区的集装箱正在变得越来越难获取。这一趋势主要归因于市场异常强劲的需求以及红海危机导致的船舶运双重短缺。CargoGulf的全球发展总监Hans-HenrikNielson明确指出:“中国40英尺高柜的短缺情况十分严峻，同时频繁的跳港和港口拥堵给设备规划带来了极大的困扰。”Ligentia也指出:“空箱库存，特别是在华北地区，非常紧张，并且每天都在根据船舶到达和空箱卸货情况而变化。”该公司特别提到，在上海港，“几乎所有承运人都面临空箱短缺的问题，尤其是CMA和ANL。”

【逻辑】

昨日欧线盘面持续爬升，截至收盘主力08合约上涨6.43%至4288.9点。昨日欧线盘面远月振幅显著高于近月，市场中正负情绪博弈维持在较为剧烈的水平。短期的关注点一方面在于地缘风险事件对航运市场情緒性影响带来的正反馈和沖突解決的进展。另一方面关注需求端的持续性以及上游航司提涨的力度，仍需要关注大船司后续的动作及货量变动情况。短期内主力08在情绪和现货持续提涨事实下预计在3800点以上偏强运行，同时盘面当前基差较大，高波动品种谨慎追多，多单注意仓位的风险管理。

【操作建议】

主力维持3800点以上偏强运行。

免责声明：本报告中的信息均来源于被广发期货有限公司认为可靠的已公开资料，但广发期货对这些信息的准确性及完整性不作任何保证。在任何情况下，报告内容仅供参考，报告中的信息或所表达的意见并不构成所述品种买卖的出价或询价，投资者据此投资，风险自担。本报告的最终所有权归报告的来源机构所有，客户在接收到本报告后，应遵循报告来源机构对报告的版权规定，不得刊载或转发。