红海复航短期或难以实现 集运指数维持高位震荡

4月9日，国内期市主力合约互有涨跌。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1961.2点，今日盘中高位震荡运行；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及2009.9点，下方探低1955.0点，涨幅达3.7%附近。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

中财期货分析称，巴以冲突停火仍遥遥无期，俄乌战争扩大，保费及附加费必将维持高位。油价带动燃料油暴涨，对航运价格起到上涨推动作用，短期趋势难以改变，且淡季长协价格签订偏高（可能有一定隐忧）。静态基本面：3-4月国内舱位的整体供需偏宽松，新船下水顺利、试航成功后即将交付的船仍在增加，运力基本充足。在美联储预期年内降息1次，瑞士央行打起降息第一枪，欧洲经济复苏预期可能提前，商品及服务价格上涨的趋势临近。综合来看，静态基本面作用减弱，战争风险及油价上涨更容易推动运价上涨。策略来说，短期近月单边微偏多，主力06合约可能有一定补涨。重要提示：临近交割基差已然收窄，现货降价趋势已放缓，现货可能有一定跟随上涨趋势。需要密切关注SCFIS指数的报价的波动！

国投安信期货指出，巴以和谈尚未有实质性进展报道，红海复航短期内或难以实现，近月合约受地缘冲突进展的影响逐渐减小。但由于绕行为运价带来的利好已基本释放完毕，而红海复航后集运供需将出现大幅扭转，因而在和谈获得实质性进展前，巴以冲突缓解的消息将持续扰动远月合约的走势。

一德期货表示，目前来看，各大航运公司为抑制运价下跌，纷纷积极采取提价举措来维稳运价，船东提价以及地缘风险对运价有所支撑，但货量不足，实际涨价或存在打折，向上空间较为有限。技术面，前期宽幅运行区间尚未打破，暂不存在出现单边市，维持高位震荡的观点。策略上前期多单可继续持有，套利方面可关注6-10月反套机会。