3月19日,国内期市主力合约涨跌不一。其中,集运指数(欧线)期货主力合约开盘报1908.0点,今日盘中高位震荡运行;截至发稿,集运指数(欧线)主力最高触及1939.4点,下方探低1866.6点,涨幅达4.70%附近。
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3月18日上海航运交易所公布的SCFIS亚洲--欧洲航线环比下跌3.81%,报2437.19,跌幅弱于美西航线,美西航线环比上周同期下跌4.66%,于2075.66点。
上海国际能源交易中心发布通知,经研究决定,自2024年3月20日(周三)收盘结算时起,交易保证金比例和涨跌停板幅度调整如下,集运指数(欧线)期货EC2406、EC2408、EC2410、EC2412合约的交易保证金比例调整为18%,涨跌停板幅度调整为16%。
据上海航运交易所数据,截至2024年3月18日,上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)报2437.19点,与上期相比跌3.8%。
后市来看,集运指数(欧线)期货行情将如何运行,相关机构观点汇总如下:
华泰期货表示,总的来看,近期EC2404合约向上向下空间均有限,马士基4月7日1571美元/TEU的报价使得盘面在1700-1750点附近支撑较强;目前同时也暂未看到班轮公司有涨价驱动,近期主力合约预计走势震荡。
一德期货指出,据悉,上周马士基宣布将从4月1日起下调远东至北欧的旺季附加费(PSS),由此前的400/800下调至250/500,小柜和大柜分别下降150美元和300美元,即期报价对新的FAK费率已有体现,根据当前船东在线报价,第15-17周20GP订舱报价区间在【1600,2200】,40GP订舱报价区间在【3000,4000】,现货运价的持续回落限制期价的反弹空间。据现货端调研了解,有货代根据市场变化近期看到1950点附近。综上,我们认为EC2404合约维持区间震荡概率较大,可参考【1650,2200】。
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