本周（12月25日-12月29日）市场上看，燃料油期货周内开盘报3085元/吨，最高触及3141元/吨，最低下探至2923元/吨，周度涨跌幅达-4.28%。
截至2023年12月29日当周，燃料油期货主力合约收于2928元/吨，周K线收阴，持仓量环比上周减持62206手。
本周（12月25日-12月29日）市场上看，燃料油期货周内开盘报3085元/吨，最高触及3141元/吨，最低下探至2923元/吨，周度涨跌幅达-4.28%。
消息面回顾：
总部位于伦敦的石油交易商Mandara Capital将关停业务。该公司曾是规模最大的原油和燃料做市商之一。公司创始人Muwaffaq Salti表示，关停程序正在进行中。Mandara交易原油、汽油和燃油等成品油的衍生品。
据新加坡企业发展局（ESG），截至12月27日当周，新加坡燃油库存增加54.2万桶，至2109.4万桶的两周高点。
工业和信息化部发布关于2024—2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知。2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。
机构观点汇总：
国投安信期货：地缘冲突对低硫燃料油目前提振较为有限，但在极端事件发生时亦可能引发极端行情，目前概率较小。低硫燃料油长期面临一定利空压力，若后续红海通航恢复正常，届时此前市场交易的地缘风险溢价则将明显回撤，在此情形下长短期因素共振低硫燃料油裂解价差下挫可能快速兑现。
国泰君安期货：前期红海地区地缘风险上升，众多航运公司纷纷关闭途径航线，鉴于红海、苏伊士运河对国际油品市场运输的重要性，内外油品价格大幅上涨。对于燃料油来说，一旦红海航道关闭，一方面会造成西方市场的低硫货源难以向东部运输，另一方面则会反向限制流向欧洲市场的中东柴油。如此一来，整个低硫重油和柴油的贸易流将出现中断，对于价格有着较为明显的推涨作用。但从近几日来看，亚太受到的影响远小于欧洲，同时亚洲市场将进入船燃需求淡季，新加坡低硫价格涨幅或逐步减弱。
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