11月，我国动力电池装车量44.9GWh，同比增长31.0%，环比增长14.5%。其中三元电池装车量15.7GWh，占总装车量35.0%，同比增长42.4%，环比增长27.5%；磷酸铁锂电池装车量29.1GWh，占总装车量64.9%，同比增长26.0%，环比增长8.5%。
碳酸锂：需求淡季特征明显，短期内价格或震荡偏弱
昨日碳酸锂期货2401合约跌4.03%至9.9万元/吨，2407合约跌4.82%至9.68万元/吨。现货价格方面，电池级碳酸锂平均价下降3500元/吨至11.5万元/吨，工业级碳酸锂平均价下降3750元/吨至10.15万元/吨，电池级氢氧化锂下降2500元/吨至10.65万元/吨，基差约1.82万元/吨。仓单方面，昨日仓单增加200吨至300吨。消息面，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，11月，我国动力电池装车量44.9GWh，同比增长31.0%，环比增长14.5%。其中三元电池装车量15.7GWh，占总装车量35.0%，同比增长42.4%，环比增长27.5%；磷酸铁锂电池装车量29.1GWh，占总装车量64.9%，同比增长26.0%，环比增长8.5%。现货市场来看，市场整体贸易冷清。12月，生产端或受利润或受气候因素影响仍将有所放缓，特别是受到价格快速下跌，部分锂盐厂重回亏损状态，预计产量环比下降5.4%至4.1万吨。然而，随着锂资源进口，现货流通量上仍有进一步增加的预期，压制市场情绪和价格。需求方面，正极材料排产预计仍将环比走弱，刚需采买实现采购生产销售紧平衡，12月正极材料呈现不同程度的降幅，弱预期逐步兑现。上周库存量基本维持，但向下游转移，总量减少0.1%至6.18万吨，下游库存增加6%至1.25万吨，其他环节减少4%至1.17万吨，冶炼厂去库1%至3.76万吨。近日交割库及仓单情况的消息缓解市场对交割上的担忧，12月供应端仍有进口和大厂放货的压力，需求淡季特征明显，前期资金扰动后，短期内价格或震荡偏弱，关注供需边际上的变化、现货贸易及仓单注册情况。
（来源：光大期货）
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