11月14日,国内期货主力合约涨多跌少。其中,集运指数(欧线)期货主力合约开盘报762.0点,今日盘中高位震荡运行;截至午间收盘,集运指数(欧线)主力最高触及798.8点,下方探低756.1点,涨幅达4.55%。
11月14日,国内期货主力合约涨多跌少。其中,集运指数(欧线)期货主力合约开盘报762.0点,今日盘中高位震荡运行;截至午间收盘,集运指数(欧线)主力最高触及798.8点,下方探低756.1点,涨幅达4.55%。
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目前来看,集运指数(欧线)行情呈现震荡上行走势,盘面表现偏强。对于集运指数(欧线)后市行情将如何运行,相关机构观点汇总如下:
东海期货分析称,宏观上,因中国高层访美引起的多头情绪短暂消退,期价有所回落。供应端,在集装箱船不断完工、交付的格局下,集运欧线运费仍然较为低迷。需求端,10月以美元计算的出口年率录得-6.4%,低于预期的-3.5%,市场情绪偏悲观。WCI上海-鹿特丹在11月9日运费录得$1272/FEU,较上周上升$224/FEU;11月13日,SCFIS欧线录得858.18点,环比上周大幅上行31.27%。欧线运价现货报价有所回升,SCFIS的结算价格有所反弹,但在无明显利多的情况下,预计EC仍以震荡为主。
国泰君安期货点评称,此轮上涨主要系周一盘后发布的最新一期SCFIS欧线指数跳涨31%,带动了短期市场情绪回暖。需要特别指出的是,昨日公布的SCFIS指数统计的是第45周(11/6-11/12)的订舱结算价,主要涵盖11月涨价计划实施后的价格,对真实市场的反映具有一定滞后性。从实际日度订舱价格及各类领先指标来看,涨价的持续性并不强,实际价格相比两周前已回落近10%。从现实端来看,当前运力过剩的格局依旧确定,即期市场订舱价格也呈现弱势,预计未来两周的SCFIS指数将随着即期运费回落出现逐周下滑。更长维度看,建议关注11月底班轮公司停航减仓力度带来的影响以及2024年一季度出口淡季的订舱情况。
广州期货指出,上周EC合约价格下探后震荡,整体呈现较弱势状态。尤其以消息面兑现后,期货价格持续向下,未来运价或回归供强需弱的中长期基本面,短期关注船公司下一步上调价格计划情况。建议操作上以区间顶部高空为主。
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