8月24日，国内期市开盘互有涨跌。其中，燃料油期货主力合约开盘报3600元/吨，盘中低位震荡运行；截至发稿，燃料油主力最高触及3602元，下方探低3509元，跌幅达4.05%附近。
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上周新加坡燃料油库存减少6.06万吨至316.24万吨，ARA燃料油库存增加4.1万吨至128万吨，国内FU仓单库存1390吨，LU仓单库存为2930吨。
数据显示，8月至今新加坡自科威特进口的低硫燃料油数量仅有6.6万吨，较7月的38.9万吨和6月的51.8万吨显著下降。
据国家发改委公告，自2023年8月23日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高55元。以油箱容量为50升的小型私家车计算，车主们加满一箱油将多花2元左右。
后市来看，燃料油期货行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：
国泰君安期货指出，近期海外市场风险偏好恶化，原油价格出现转弱，或于当下开启一轮回撤，将引发全球燃料油市场价格大幅走弱，需警惕下跌风险。分品种来看，短期FU仓单数量持续低位，盘面或继续相对低硫保持强势。相比之下，LU前期受外盘天然气和柴油价格回弹的带动以及近期港口仓单减少，表现略强于高硫；但近期外盘天然气和柴油双双下跌，将对低硫估值产生一定拖累。
中财期货分析称，沙特、俄罗斯延长减产计划至九月，全球中重质原油比例进一步下降，原料减少。供给端，俄罗斯成品油出口已经有了缩减迹象，但沙特加大了俄罗斯燃料油的进口量，短期高硫供给收缩或不明显；中东低硫燃料油炼厂开始逐步投产，中期低硫燃料油的供应恐会增加。夏季用电高峰逐步迎来尾声，预期开始逐步转弱，但国内炼厂需求仍有支撑，整体高硫燃料油依然有支撑。澳洲罢工带来欧洲天然气价格大涨，对同属清洁能源的低硫燃料油有支撑作用，但持续性存疑，关注事件进展。预计短期宽幅震荡走势，成本支撑为主，高硫强于低硫。
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