国际航运市场低迷 燃料油期价跟随油价震荡运行

3月8日，国内期市能化板块大面积飘绿。其中，燃料油期货主力合约开盘报3060元/吨，今日盘中低位震荡运行；截至收盘，燃料油主力最高触及3105元，下方探低3030元，小幅下跌0.39%。

哈萨克斯坦能源部长：哈萨克斯坦计划到2024年底将石油产量提高到200万桶/日。（该国目前的产油量约为160万桶/日），预计到2024年底，通过CPC的石油运输将达到满负荷运行。石油价格波动将取决于俄乌冲突的局势如何演变，对于我们来说，65美元是合理的价格。

2023年第一批低硫燃料油出口配额共计800万吨。其中，中石化429万吨，中石油302万吨，中海油62万吨，中化3万吨，浙石化4万吨；较2022年第一批低硫燃料油出口配额650万吨，增加150万吨，增幅为23.1%。2023年燃料油非国营贸易进口允许量为1620万吨。

截至3月4日当周，日本商业原油库存下降58000千升至1053万千升。日本炼油厂的平均运行率为79.0%，而2月25日为83.5%。日本汽油库存下降45000千升至165万千升。日本石脑油库存上涨9.3万千升至150万千升。日本煤油库存下降11万千升至123万千升。

后市来看，燃料油期货行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

南华期货分析称，国际航运市场低迷，需求端对船燃提振有限。3月份国内成品油出口计划下降，提振国外成品油裂解，低硫有走强的驱动，但需要经过一段时间的发酵。高硫具备长期走强的基础，但注意节奏的把控，短期涨幅过快，当心回调。

建信期货表示，低硫供应较为充沛，航运需求有所反弹，但发电需求持续下调，供应仍偏宽松。高硫端俄罗斯供应可能边际回落，但需要注意的是市场已经兑现了部分预期，关注后期供应能否持续削减。燃料油单边价格跟随油价震荡运行，套利建议观望为主。

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