近期钢材终端需求创下新高,但是黑色金属并没有进一步反弹,那么高需求将持续到何时?黑色金属各品种进一步走势如何?小编邀请了数位行业资深嘉宾,为您深度解读宏观以及黑色金属各品种的进一步走势。
最近海运煤市场不景气,过去三天盘面给了海运煤无风险套利机会,印度也开始出售他们的远期货,目前国内外煤价倒挂,会对煤价造成进一步的打压,尤其是5-6月份装船的能够在9月份之前变成港口现货,海运煤已经跌到116美金以下,海外焦煤的下行也成为盘面下行的助推因素,而且蒙煤现在200多车的量,为了争夺市场,后期也会有降价促销的过程,因此焦煤解决不了高供给问题,焦化厂利润又不太好,对焦煤只能采取相对保守的态度,焦煤的基本面也就出现了绝对承压的状态。焦炭方面,我认为焦炭的基本面比焦煤要好很多,焦化厂降库存,钢厂出现补库,即便是钢厂补库,它的库存还是下降的,侧面反映出来钢厂的日耗大于采购量。再加上5月之后很可能高速费上涨,焦炭实际上供给减量、需求增量、价格助推的情况。因此焦炭的基本面应该是强于焦煤的,再加上远期山东、江苏、山西等地的这个去库存,都是对焦炭利好的。目前焦炭的提涨还没被接受,但是随着运输成本的提升,钢厂对焦炭的持续补库,焦化厂库存的下降,那么焦炭的话语权应该是逐渐强。
今年煤焦这两个品种不会是单一运行,肯定是相辅相成的,焦煤逐渐转弱,那么焦化利润肯定是出现扩张的,因此选择焦炭作为一个多头配置,焦煤作为空头配置,是相对合理的。目前的港口库存并没有对价格形成绝对压力,盘面现在是贴水于日照港(2.38 +0.42%,诊股)的,所以焦炭的运行环境比较焦煤要好,因为焦煤期货升水或者略微平水于现货。
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