生产汽车电池所需的铅的价格持续低迷。虽然作为原料的矿石产量处于低水平,但可回收原料废电池的供应量较大,导致铅供给过剩。尤其是在占生铅全球需求40%的中国,来自非正规渠道的废电池供给量巨大,这似乎成为阻碍铅价格上涨的原因之一。
金投期货网6月30日讯,生产汽车电池所需的铅的价格持续低迷。虽然作为原料的矿石产量处于低水平,但可回收原料废电池的供应量较大,导致铅供给过剩。尤其是在占生铅全球需求40%的中国,来自非正规渠道的废电池供给量巨大,这似乎成为阻碍铅价格上涨的原因之一。
作为国际指标的伦敦金属交易所(LME)铅的3月期期货价格目前在1吨1700美元左右。较上年同期下跌了10%以上,与年初相比也下跌了约2%左右。铅是生产锌时生成的副产品,出于对大规模矿山停产导致的矿石短缺的担忧,锌的价格比年初上涨了30%,二者形成鲜明对比。
由于全球汽车销售以美国、欧洲和中国等地为中心表现坚挺,因此据国际铅锌研究小组(ILZSG)统计,2016年生铅的全球需求比上年增长2%左右。但是,供给量同比增长2.3%,超过需求。预计全球将出现7万6000吨的过剩供给。与锌等其他有色金属不同,铅的可回收原料在原料金属整体中所占比重高达60%左右。虽然矿石的供给量基本上持平,但是由于回收原料的供给量增加,原料金属的产量也随之增加。
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