进入2016年后短短两周,波罗的海干散货指数(BDI)跌幅已经超过15%。1月14日,在连续9天下跌之后,BDI指数降至383点,创历史新低。波罗的海干散货指数是衡量铁矿石、石油、水泥、煤炭和化肥等资源运输费用的指标,被视为全球工业活动的风向标。
金投期货网1月17日讯,进入2016年后短短两周,波罗的海干散货指数(BDI)跌幅已经超过15%。1月14日,在连续9天下跌之后,BDI指数降至383点,创历史新低。波罗的海干散货指数是衡量铁矿石、石油、水泥、煤炭和化肥等资源运输费用的指标,被视为全球工业活动的风向标。
航运业的大部分货源是大宗商品,BDI指数大幅走弱反映出市场对大宗商品的需求下滑。目前,全球经济复苏疲软,国际贸易持续低迷,原料行业不景气,导致大宗商品运输需求下降。近期,国际油价大跌和美联储加息导致的美元走强,进一步削弱了大宗商品需求国的购买力,加剧了航运业需求不振和运力过剩问题,航运业和船舶制造业陷入发展困境。
此轮大宗商品价格低迷的根本原因是全球经济增速放缓,工业发展动力不足,大宗商品需求量萎缩。预计2016年,煤炭需求将随主要下游行业负增长而进一步下降,行业供需矛盾将更为突出,煤价面临进一步下跌压力。
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