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pta期货上涨动能基本来自于供给缩减和成本推动

摘要pta期货上涨动能基本来自于供给缩减和成本推动。在不考虑原油成本的因素下,后期开工的逐步回升将给PTA基本面带来较大的下行压力。

金投期货网http://futures.cngold.org)11月24日讯由于产能严重过剩,今年以来,PTA市场行情一直不好。业内人士普遍认为,短期内PTA市场很难有起色,目前PTA行业面临重组,只有市场重新洗牌、淘汰过剩产能之后,市场才会真正恢复,然而,这个过程将是漫长而又痛苦的。

今年7月,国内第四大PTA生产企业远东石化申请破产,让国内PTA生产商唏嘘感叹,曾经如此辉煌的PTA怎么落到如此田地?然而,这仅仅只是开始。

过去5年间,国内PTA产业实现了爆发式增长,中国PTA产能从2010年的1500万吨猛增至现在的约5000万吨,增幅超过200%,目前,市场过剩产能约2000万吨,也就是说产能过剩40%。

爆发式的产能增长,让国内PTA产业的竞争达到白热化阶段,也对全球PTA产业带来了严重的冲击。

自2012年开始,国内PTA行业持续陷入亏损,并且随着产能的迅速扩充,盈利的希望愈加渺茫。国际上普遍认为,开工率在70%属于产能严重过剩。然而,截至11月初,国内PTA行业开工率在60%左右,产能过剩已经不仅仅是“严重”。

极度过剩的产能,白热化的竞争,使得今年以来PTA市场一直处于低迷态势,并且这种状态还将继续持续,路遥漫漫无绝期。

业内人士指出,短期内PTA市场要想好起来,非常难,因为PTA短缺的那个年代已经一去不复返了,只有等到消化过剩产能之后才行;从目前来看,短期内,市场还会这样维持下去。

而11月份以来,随着传统旺季的结束,终端消费将继续萎缩,因此,随着下游聚酯企业开工率的季节性下滑,后期PTA的需求还将偏弱,预期四季度PTA价格将继续低位运行。在内需和外需数据疲软的情况下,短期不会有太大的改观;在需求疲软的背景下,pta期货上涨动能基本来自于供给缩减和成本推动。在不考虑原油成本的因素下,后期开工的逐步回升将给PTA基本面带来较大的下行压力。

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