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大型钢材企业再谋“非钢”出路

摘要分析师认为,对于目前亟须解决产能过剩、需求不足和资金紧张三大困局的钢材行业而言,地方政府的10万亿投资项目并非一针强心剂。

金投期货7月16日讯,分析师认为,对于目前亟须解决产能过剩、需求不足和资金紧张三大困局的钢材行业而言,地方政府的10万亿投资项目并非一针强心剂,“只能说有一定的效果,但最多还是体现在心态方面,比如说对市场信心的刺激,这一点在期货市场上表现尤为明显,但对实际需求的提升并不明显。”在分析师看来,由于前期需求疲软、钢价跌落,钢铁产量增速被迫回落至2%左右,按照现有产量水平测算,预计全年粗钢产量约为7.2亿吨。

而在需求方面,下游行业疲软之势未见根本性好转,尤其是对钢材需求拉动较为明显的房地产业和汽车业等。更令人担忧的是,随着钢价触底回升,再加上钢贸商恐慌性地补库存,引发钢价非理性上涨,势必会引起钢厂的复产甚至增产。“一旦产量释放过头,就会对钢价回升势头形成沉重打击。”分析师表示。“非钢”贡献利润在钢铁市场疲软的态势之下,多家钢铁上市企业不约而同地选择拓展“非钢业务”,以寻求新的利润来源。以宝钢、武钢、沙钢为代表的国内大型钢铁企业,纷纷将“十二五”末的非钢产业营收目标制定在集团总收入的30%以上。

“除了出于盈利的考虑,非钢业务所附带形成的相关资产也成为钢企进行多元化的因素之一。”联合证券钢铁分析师黄静表示,出售非钢业务相关资产这一立竿见影的调整策略,曾帮助鞍钢、马钢、山钢、华菱钢铁在短时间内成功将业绩转亏为盈。导报记者统计发现,A股钢铁板块32家公司几乎无一例外地拥有非主营业务,业务类型大都集中在两块;与钢铁行业较为相关的矿产、物流、机械装备、进出口贸易,以及关联不明显的金融服务和房地产业务。32家上市钢企中,超过半数旗下经营物流、运输类型等非钢产业。依托本公司钢材生产,亦或利用企业所有资源的优势搭配矿产开发,包括武钢、华菱、南钢在内的10余家钢企纷纷设立现代物流公司、港务公司和装卸运输公司。在辅助主业的基础功能上,同时开展第三方业务贡献利润。宝钢股份董秘办人士此前曾表示,“到2018年宝钢6年规划期末,信息产业及电商业务业绩将占宝钢总公司的三成,尚不包括与钢铁冶炼相关的化工、加工业务。”

“近几年兴起的金融服务业务看似与钢企主业关联不大,实则具有保障公司资金链安全、支持集团其他投资、帮助企业构建未来发展金融平台的作用。”黄静分析道。

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