据国家统计局数据显示，2014年5月中国燃料油产量为210万吨，环比小跌4.11%。2014年1-5月中国国产燃料油产量累计1051万吨，同比减少0.67%。

同期，原油加工量为4033万吨，环比微涨1.89%，燃料油产出率为5.53%，环比继续下跌。虽原油加工量有所上扬，但受制于国内燃料油市场需求处于低谷，市场购销乏力，在库存压力及利润空间影响下，本月燃料油产量延续下跌走势。

燃料油进口方面，5月我国共进口燃料油113.19万吨，环比下跌54.60万吨或32.54%，同比2013年同期进口量282.85万吨下跌169.67万吨或59.98%。同时，2014年1-5月，我国共进口燃料油总量为841.41万吨，同比2013年同期下跌409.55万吨或32.74%。进入2014年，我国燃料油进口量持续减少，至5月跌至近两年历史最低。我国进口燃料油连续走低的原因主要有：首先，国际经济形势错综复杂，原油走势震荡，国内经济增速放缓，PMI持续在荣枯线上下徘徊，国内整体内需不足，压制整体油品需求持续处于低位。国内成品油市场需求持续不振，压制国内燃料油需求挣扎在低迷线上，市场购销缓慢，燃料油价格跌至低点，炼厂在库存压力压制下，进口燃料油的意愿不足。再者，进口燃料油价格在国际原油处于高位及高额消费税下共同支撑下，价格一直处于高位，地炼加工进口燃料亏损犹在，高额的成本打压地炼的定购积极性，多转向寻购性价比高的原油资源。再次，受成品油需求疲软及炼厂亏损不断拉阔利空，地炼停工增加，炼厂原油对外销售增加，尤其是中油旗下炼厂大面积停工，原油供应量大增且价格大幅下降冲击进口燃料油无人问津。

出口方面，5月我国共出口燃料油72.17万吨，同比下跌14.87万吨或16.29%。2014年1-5月累计出口368.90万吨，同比2013年同期锐减131.08万吨或26.22%。我国燃料油出口量持续减少的原因在于国际航运市场表现疲软，保税船用油需求低迷不振，压制保税燃料油复出口业务疲软。加之进口燃料油数量锐减，也在一定程度上利空燃料油出口量低位徘徊。

5月份我国燃料油表观消费量为250.48万吨，环比减少60.36万吨或19.42%。2014年1-5月累计表观消费量为1522.73万吨，同比下跌243.75万吨或12.80%。

进入6月份，成品油市场需求难有改观下，价格多以稳为主，个别市场或有一定回调的可能。国内整体燃料油市场需求失去有力支撑，行情难有大的好转。加之，国际燃料油价格依然处于高位，地炼加工进口燃料亏损犹在，高额的成本打压地炼的定购积极性。

根据金银岛船期预报显示，6月山东中化工配额原油大量到货，大型炼厂主要消化进口原油，富余的国内原油配额刚通过贸易环节流入到小型炼厂，高额的进口燃料油则被炼厂暂且搁浅，市场份额不断在萎缩。预计6月份燃料油表观消费量仍处于低位水平。