近期国际原油期货价格持续走高，华北地区调油料价格保持小幅上涨之势，船供油180CST受上游市场提振亦有推涨和跟涨举措。

但因需求面持续不振，船供油市场整体上涨速度较为滞后，幅度较小，从而使得调油利润一直维持在亏损状态，据金银岛统计，本周二(2月28日)华北船用180CST调和亏损在47.44元/吨，较上一计算日(1月31日)的37.18元/吨，亏损加深10.26元/吨。

调油原料市场，进入2月份伊朗与西方国家间的紧张关系不断升级，进一步加大了投资者对原油供应风险的担忧，同时美国公布的一系列经济数据普遍走强，投资者做多情绪全面释放。加之希腊成功“上岸”避免短期违约，国际油价彻底摆脱欧债沉重包袱，大步上行。

面对国际原油期货的大幅冲高，国内华北地区油浆、渣油市场虽需求面仍未全面恢复，但受成本面的强劲涨势拉动，以及供应资源持低支撑，价格亦紧随原油一路延续上涨。截止(2月28日)，华北市场油浆主流价格集中在4500元/吨，较1月底上涨了200元/吨；渣油市场主流价格集中在5260元/吨，较1月底上涨60元/吨。另外，抚矿页岩炼油厂页岩油2月27日中标均价6566元/吨，大涨302元/吨，中标区间在6556-6606元/吨，本次招标量2万吨，共有11家单位中标，预计下次招标将在3月中旬。

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船用油市场，截止(2月28日)，华北市场船用180CST主流价格集中在5275元/吨，较1月底上涨75元/吨，相比调油料的涨幅，船用油整体涨幅显得微乎其微。据市场面了解，由于自去年年底开始，下游调油市场资金面回笼持续不佳，部分商家目前仍存在严重欠款问题，故而做多意愿不强，导致整体市场需求不振，从而抑制着价格的走高。

后市预测，因市场预计后期将有更多的外部因素抑制原油的上涨，无论是美国考虑释储还是沙特提高产能，同时欧元区整体的债务状况也将被市场予以关注。受上游原油市场涨势趋缓影响，若需求面持续不佳，调油料以及调油市场后期涨势亦将趋缓，整体调油亏损或将维持现在的水平，难有较大改观。