金九银十是轮胎、汽车产业的开工旺季，对原物料的采购通常会提前，虽然目前正值割胶旺季，但产胶量反而下滑，加上韩进海运突然宣告破产影响，造成整体市场供应紧缺的状况。
韩进海运宣布破产之后，影响范围也波及到橡胶轮胎产业。业界人士指出，橡胶产出国的对外运输情况一团混乱，尤其是在亚洲地区的海运造成不小的冲击，由于东南亚主产国均临海，橡胶出口绝大多数是依靠成本低廉的海运来完成，而不是空运，因此在韩进事件发生后，不但刺激运价上扬，更造成运力紧张、货物装船和卸货的难度增加。另外，第3季为泰国、越南等主产区的年度开割旺季，但由于一极度的干旱和3季度的多雨而影响了产出，且泰国8月以来降雨量高于往年和历史同期，影响割胶工作，导致加工厂原料胶收购困难，造成产出量的不足。橡胶生产国协会最新报告表示，8月泰国和越南的橡胶产量分别为41万吨和10.5万吨，年减5.2%和4.5%，而没有减产的印尼和马来，月增量也几乎没有成长。
