同时，9月中国铁路总公司的审计报告显示，铁路基建投资完成全年投资目标的43%，下半年还要完成3454亿元的铁路基建投资。近期铁路基建将掀起投资高潮，直接带动与基础设施建设相关的专用车、货车车辆需求增加。五部委发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。根据规定，严查非法改装和超限超载货车后，预计重卡牵引车的运力将下降约25%。若物流车单车运力下降用新的重卡来弥补，那么现在重卡行业540万保有量的运力，则需要用约35万辆重卡来弥补。由此看来，下游需求对沪胶价格的支撑效应仍在。
老胶出库压制现货
目前，沪胶1611合约上约有10万吨2015年的全乳胶仓单。进入11月将面临老胶集中清库，届时出库的老胶量可能大于交割量，这将对现货市场产生压力，但是在老胶清理完毕后，剩余的新胶数量与往年同期相差不大。另外，截至10月中旬，青岛保税区橡胶库存下降9.4%至8.33万吨，但是净出库量明显缩减。近期也会有不少进口印尼天胶到港，或缓解供给紧张局面，从而扭转青岛保税区库存持续下降的趋势。
老胶出库和进口量增加是多方主动获利平仓的原因之一，近期需要重点关注进口量和显性库存量的指引。同时，在青岛保税区到港量增加到上期所老胶出库期间，天胶供给增量存在小高峰，之后逐步进入国内停割期，供给小高峰逐渐回落。胶价也会随着供给增量的起落，呈现先抑后扬的态势。