动力煤价格自十二月初大幅上行。12月1日动力煤港口均价维持在631元/吨，12月16日动力煤港口均价维持在737.5元/吨左右，价格上涨16.88%，价格较去年同比（12月16日）上涨32.58%。12月16日动力煤商品指数为88.86，较昨日上升了1.81点，较周期内最高点103.01点（2011-11-15）下降了13.74%，较2016年01月20日最低点44.70点上涨了98.79%。
动力煤价格自十二月初大幅上行。12月1日动力煤港口均价维持在631元/吨，12月16日动力煤港口均价维持在737.5元/吨左右，价格上涨16.88%，价格较去年同比（12月16日）上涨32.58%。12月16日动力煤商品指数为88.86，较昨日上升了1.81点，较周期内最高点103.01点（2011-11-15）下降了13.74%，较2016年01月20日最低点44.70点上涨了98.79%。
从动力煤月涨跌图来看，截止2020年11月份，动力煤价格上涨7个月，下跌了4个月，其中在5月份上涨幅度在17.66%，在4月份下跌幅度在12.07%。
二、影响因素分析
产地方面，因各地频发煤矿事故，主产地供需较为紧张。政策支撑下，煤炭坑口开工率已达相对高点。受年底安全事故、环保等多重因素影响，年底安全生产信号增强，煤炭开采量受到一定程度的影响。山东、山西、河北、河南等多地连发环保限产通知，供应量大幅下降。11月我国原煤生产略有加快。11月份，生产原煤3.5亿吨，同比增长1.5%，增速比上月加快0.1个百分点；日产1158万吨，环比增加72万吨。1-11月份，生产原煤34.8亿吨，同比增长0.4%。11月内蒙古产能释放，但对整体供应提振作用有限，11月我国原煤产量增速仅提升0.1个百分点。
下游电厂方面：沿海地区气温下降，民用取暖需求季节性回升。在气温走低，日耗回升下，下游终端拉运需求也较强。电厂补库积极，沿海终端采购需求有所释放。北港库存低位，货源紧缺问题仍存。据有关数据，全国重点电厂的库存数据已经出现连续一个月的下降，12月16日浙电库存403万吨，日耗12.4万吨，可用天数32.5天；11月29日全国重点电厂库存9457万吨，日耗煤430万吨，可用天数22天。此外经济快速恢复，使得耗煤企业煤炭需求增加。近两个月，建材和化工、水泥等行业采购持续，拉动煤炭需求大增。
进口和价格方面：煤炭进口持续下滑。
数据显示，11月我国进口煤量同环比大幅下滑。11月份，进口煤炭1167万吨，环比减少206万吨，同比下降43.8%，降幅收窄2.5个百分点。1—11月份，进口煤炭2.6亿吨，同比下降10.8%。11月受疫情影响蒙煤通关量未恢复，叠加澳洲煤的减少，导致11月进口煤量明显下降。据监测，上周(11月23日至11月29日)全国煤炭价格以涨为主，其中炼焦煤、动力煤价格分别为每吨767元和585元，分别上涨0.3%和0.2%，二号无烟块煤价格每吨924元，下降0.3%。
分析师认为动力煤仍旧有上涨动力：一、现阶段煤主产地仍旧较为紧张，临近年底，环保政策更加严格，有煤炭经销商反映，仍旧会出现车等煤现象。
二、下游电厂方面，今冬，受“拉尼娜”极寒天气影响，北方和东北地区降温迅速，拉动煤炭需求增加。且三峡水库入库和出库流量均维持低位水平，水电出力减弱，火电发电量持续上行。
三、进口煤炭量下降，1—11月份，进口煤炭2.6亿吨，同比下降10.8%。澳煤停止接卸，部分用户进口煤配额接近零，加之受“公共事件”原因，对各口岸加强管理。
四、受国内经济复苏影响，建材和化工、水泥等行业采购持续，拉动煤炭需求大增。
五、受国内政策影响，为支撑国内经济，国家在进口煤的管控上更加严格。
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