外需将有较大好转 集运指数盘面预计仍以偏强为主

4月2日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速上涨，最高上探至1983.3元。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报1955.2元，涨幅4.22%。

集运指数（欧线）期货主力涨超4%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

上海中期期货：集运盘面预计仍以偏强为主

供给端，随着新船集中交付，2024年集装箱船队预计增长8.8%，不过考虑到闲置运力整体增加，同时碳排要求下航速可能继续调节放缓，预计2024年欧线实际运力供给可能增长6-7%左右。需求端，欧元区3月制造业PMI初值为45.7，较上月进一步下降，连续第12个月处于萎缩区间，整体经济增长仍有压力，集装箱海运贸易造成一定影响。地缘扰动方面，据CNN援引熟悉情况的消息人士报道称，美国和以色列高级官员计划于4月1日在华盛顿就以色列可能在拉法采取军事行动一事举行会谈。现货运价方面，MSC涨价后，大部分航司维持或跟涨为主，马士基4月初运价小幅下调，NSC继续上调4月中下运价。整体来看，红海冲突预计短时间内难以缓解，多数航司维持或上涨运价下，盘面预计仍以偏强为主。

南华期货：集运运力目前总体仍偏快速增长

上周五欧线现货运价指数终于回升——SCFI欧线运价指数报于1994美元/TEU，环比回升2.62%，叠加最新一周期货标的指数——SCFIS欧线结算运价指数报于2174.19点，环比回升0.97%，再次辅助证实，运价拐点确实已经到来，预计期价走势将偏上行。从基本面来看，3月欧元区制造业PMI初值再度下行至45.7，较前值回落0.8，表现了欧元区的生产活动持续收缩，但与此同时，3月中国制造业PMI：新出口订单收报于51.3%，较前值大幅回升5%，且是自去年3月以来第一次回升至荣枯线以上，预计3月中国外需将有较大好转。而目前供应端，即集运运力目前总体仍偏快速增长。策略观点：建议轻仓做多。