加沙停战希望升温 集运指数(欧线)仍处回落通道

2月2日，国内期货主力合约涨跌不一。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1808.0点，今日盘中低位震荡运行；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及1860.0点，下方探低1651.6点，跌幅达10.15%附近。

中国船舶工业行业协会数据显示，2023年，全国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%。

胡塞武装领导人称，以色列Umm al-Rashrash和其他港口的商业运输已经变得很弱，很少有运输。

世界集装箱指数WCI综合指数截至2月1日，较上周下跌4%至3824美元/FEU，较去年同期上涨88%。具体细分航线来看，上海-鹿特丹的现货运价相比上周下跌6%至美元4661/FEU；上海-洛杉矶的现货运价上涨2%至4421美元/FEU。

后市来看，集运指数（欧线）期货行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

瑞达期货分析称，从中长期基本面看，航运业供应压力未减，且大部分为大船投放在欧线运力较多，而欧洲经济表现缺乏韧性，在未来至少两年时间里，高通胀、高利率还将继续拖累欧元区经济的复苏，集运景气度仍不乐观。从汇率来看，目前美联储已偏向鸽派，叠加劳动力市场进一步放缓，加剧了人们对美联储的降息的预期，美债收益率和美元汇率将逆转向下，人民币汇率将持续走强，这将会对我国出口产生一定负面影响，进而减少对集装箱运价的支撑。目前来看，欧线运价短期内仍受红海因素支撑，持续时间有待进一步观测，而集运市场淡季即将到来，并且缺箱缺舱的情况并不如前期预测的严重，交易情绪有所回落，集运指数(欧线)期货价格或震荡下行。由于目前影响集运现货运价的不确定性因素较多，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制。

国投安信期货研报观点指出，昨日夜间外媒报道哈马斯已收到停火协议，目前正在研究中，加沙停战希望升温，或影响绕航预期，并拖累盘面走势。当前即期运价仍处于回落通道，预计今日盘后新一期即期运价指数SCFI会继续回落，但即期运价回落的预期已在盘面有一定交易，对当前期市走势产生实质性的力量较小。