欧线集运预计维持宽幅震荡 乙二醇有一定支撑

【欧运集线】

欧线主力合约收于1744.9点，涨幅达20%，再度涨停。苏伊士运河、红海、巴拿马运河这些重要海上通道的海运受阻使得运输成本和时间都在不断增加。船舶的绕道以及战争险的保费不仅会大大增加运输成本，港口的拥堵也使得集装箱空箱短缺。今年大量集装箱船的交付，绕航改道所需要的运力能够消化部分航线上过剩的运力。红海危机使得四大头部班轮公司先前均暂停了此航线，选择绕行非洲好望角。

在美国宣布在红海的多国海上安全倡议“繁荣卫士行动”后，近期越来越多的集装箱船开始回到红海航线。全球运力排名第一的地中海航运在返回红海航线后，一艘集装箱船遭到了袭击。与此同时马士基正在准备恢复红海的航行，开始在红海的东行以及西行通行。

十二月初开始，欧线主要港口的运价大幅上涨，苏伊士运河作为连接亚洲和欧洲最便捷的通道也将在明年1月15日正式开始提高5-15%的通行费。美线的四季度运价直线下降，美国零售库存相对充足，北美航线上的空白航线增多。短期内亚欧航线上的运力紧张，欧线集运价格预计维持宽幅震荡态势。

【MEG】

上一交易日，乙二醇价格弱势整理，市场交投清淡。上午盘面震荡上行，本周现货基差小幅走弱至05合约贴水150-152元/吨附近，1月下期货基差持稳在05合约贴水105-108元/吨附近；下午乙二醇盘面短暂下行后震荡回升，现货基差继续走弱，本周现货商谈在05合约贴水152-155元吨附近，1月下期货基差变动不大，场内买气清淡。日内本周现货偏高位成交在4356元/吨，偏低位成交在4335元/吨。

美金方面，日内价格波动不大，近期船货卖盘偏少，低价惜售，主流意向在517-520美元/吨，商谈515-517美元/吨。部分供应商参与递盘，成交较少。装置方面，无较大变化。需求端，聚酯开工89.7%，终端织造开工77%。

总体来看，乙二醇当前低估值，绝对价格以及综合利润都处在历史低位，估值上有一定支撑，加上供应预期下调，预计乙二醇有一定上行空间。

（来源：新湖期货）