从上周四起，上期能源将交易手续费率从万分之一提升至万分之二，这是集运期货上市以来第三轮调升交易手续费率。第三轮调升幅度与第二轮一致，均为2倍。随着交易手续费提升，交投情况有所降温，上周四和周五交易额均不足100亿元。
【行情复盘】
期货市场：震荡上扬。主力合约EC2404报收于762.1点，日环比上涨1.22%，其他远期合约也有不同程度涨幅。从上周四起，上期能源将交易手续费率从万分之一提升至万分之二，这是集运期货上市以来第三轮调升交易手续费率。第三轮调升幅度与第二轮一致，均为2倍。随着交易手续费提升，交投情况有所降温，上周四和周五交易额均不足100亿元。
【重要资讯】
10月23日SCFIS（上海→欧洲）录得597.17点，周环比下跌0.5%；10月26日TCI（天津→欧洲）录得$753.5/TEU，相比节前上涨13.3%；10月25日XSI(远东→欧洲)录得$959/FEU，周环比下跌1.3%；10月26日WCI（上海→鹿特丹）录得$1004/FEU，周环比下跌2%；10月27日SCFI（上海→欧洲）录得$769/TEU，周环比32.4%；10月27日FBX（中国→欧洲）录得$1035.77/FEU，周环比上涨5.9%；10月27日NCFI（宁波→欧洲）录得493.46点，周环比上涨40.6%。
【市场逻辑】
上周集运期货震荡上扬，主要博弈11月初涨价预期。各大班轮公司陆续公布11月上半月FAK价格，约在$700-800/TEU，虽然远不及10月初1050/TEU宣涨幅度，但依然高于此前$475/TEU的即期价格，促使期市上扬。虽然11-12月正值亚欧航线运输淡季，但同时也是2024年度合约签约季。为了赢得谈判主动权，班轮公司将继续采取停航/跳港等方式削减运力，支撑即期市场。后期期市依然以震荡行情为主。
【交易策略】
短期震荡，采取“短平快”策略，高抛低吸；长期看空，空单可长期持有留足保证金。
（来源：方正中期期货）
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