9月26日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约盘中一度触及跌停，最低下探至773.6点。截止收盘，集运指数（欧线）主力合约报773.7点，跌幅9.99%。
9月26日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约盘中一度触及跌停，最低下探至773.6元。截止收盘，集运指数（欧线）主力合约报773.7元，跌幅9.99%。
集运指数（欧线）期货主力跌近10%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？
| 机构 |
核心观点 |
| 方正中期期货 |
集运期市将有大幅下跌空间 |
| 国庆长假前集运指数维持弱势 |
方正中期期货：集运期市将有大幅下跌空间
从中长期来看，现货贴水较大，期市将有大幅下跌空间。从季节性因素来看，淡季4月运价低于旺季9月。并且，明年将会300万TEU新船下水，剔除老旧船舶淘汰，年度运力增速9%左右；而中欧外贸增速可能在2%左右。因此，中欧航线运力供需增速差将达到7%以上。今年9月底传统旺季，运价尚且逼近700点，明年4月更难守住700点。因此，基本确定主力合约EC2404会跌破挂牌价780点，EC2404最终结算价可能跌破600点大关。
国泰君安期货：国庆长假前集运指数维持弱势
国庆长假前维持弱势。欧线即期市场订舱价格连续4周下跌，市场预期转弱，带动近月合约大幅下降。从现实端看，欧线运力过剩的格局依旧确定。8月-9月旺季出货潮被证伪，接下来10月淡季，订舱需求将持续走低。而在供应端，由于欧线大型集装箱船居多，因闲置而支出的固定成本较高，船公司很难做较大闲置，因此不像美线停船减舱力度高，运力过剩程度也更严重。中长期视角看，海外利率仍然偏高，年内或者明年初仍有可能出现较大的经济下行压力，叠加未来7个月欧线新船运力或超过100万TEU，对EC构成利空。目前，04主力合约价格已回落至上市以来的最低点，临近假期，建议投资者谨防价格大幅波动的风险。
温馨提示：请远离场外配资，谨防上当受骗。
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