玉米高价状态严重制约其流通，南北倒挂已经很长时间，持续高位的港口库存就像一个不定时的“炸弹”，随着时间的推移，仓储费用、资金成本都可能成为压垮港口玉米价格的最后一根稻草。
从这个角度来看，港口的高库存状态并没有对价格形成有效抑制。但从实际的供需以及购销状态来看，从2020年12月份至今港口玉米价格虽然不断走高，但无论是港口的收购量，还是北粮南运的数量，同比均呈现出大幅下滑的态势。
也就是说，高价状态已经严重抑制了粮食流通，南北倒挂的局面已经持续了相当一段时间，尤其是在南方港口大规模使用进口谷物作为能量原料替代内贸玉米使用之后。因此，从实际的购销角度来看，持续维持高位的港口库存就像一个不定时的 “炸弹”，随着时间的推移，仓储费用、资金成本都可能成为压垮港口玉米价格的最后一根稻草。
资本炒作放大缺口 国家调控不乏手段
可以说，零临储时代的到来是2020年玉米价格上涨的根本因素之一，市场诸多贸易企业认定国家已经缺失了最为主要的调控手段，加之资本面对于市场缺口的放大炒作，一时间现货市场的囤粮状态已经可以用“疯狂”来形容，似乎给人一种监管层“无计可施”的假象。
但从实际情况来看，玉米市场的平衡工具还是有很多的，监管层面也不乏调控手段。超期储存稻谷及小麦超过1亿吨的大库存，仍然可以作为主要的调控手段在必要的时间实施投放。2020年我国玉米进口量已经超过1000万吨，显然已经是超配额状态。进入2021年，市场有消息称年内进口量或将达到2000万吨甚至更高的水平，加上高粱、大麦以及小麦等替代品种，在相关政策实施之后，进口谷物的替代总量或将高达4000万吨以上，加上高库存状态的小麦和稻谷投放预期，市场的平衡工具依然比较充足而且有力。
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